其實這一段旅程才更像是在仙境中漫步。
因為海拔已經超過了兩千米，這裡的視野變得很差，一眼看過去，到處都是白茫茫的雪霧，偶爾一陣山風吹來，將白茫茫的雪霧吹散一點，你就能看到不遠處那些彷彿巨人一般的山峰。
但轉眼間，這些巨人就會再次被雪霧遮掩了起來，彷彿不願意對世人展現它們的的雄姿。
小火車發出枯燥的“咯噔”聲，沿著之字狀的鐵路緩慢而堅定的向著那條位於山腹中的隧道挺近。很快，火車就一頭鑽進了黑咕隆咚的隧道。
這條隧道可能是歐洲乃至整個世界最著名的火車隧道。
這條長達7公里的巖壁隧道，最大坡度達到25度，在冰雪覆蓋下的花崗岩山體內部盤旋而上。從1898年至1912年，瑞士花了14年開鑿而成，堪稱世界鐵路史上的傳奇工程之一。
在這隧洞裡有兩個小站eigerwand站（海拔2865米）和eismeer站（海拔3160米），火車在兩站各停車5分鐘。
在這兩個小站，宗師和方正穎下了車，站在透過隧道巖壁鑿開的玻璃窗前，欣賞不遠處的雪山和冰川。
到了這個位置之後，視線再次開闊了起來，猛烈的山風讓雪霧根本就存不住，剛才那些阻擋人們視線的雪霧，只能在腳底下翻騰，遠遠看過去，人就好像在仙境之上一樣。
齒輪小火車的終點站位於海拔3454米的歐洲之巔火車站。
從這個火車站的名字就可以知道，這個完全位於山腹中的火車站是歐洲海拔最高的火車站。這座火車站修建在靠近少女峰的山體中，在外面看不到鐵軌和車站主體。
不過從這個火車站下車之後，可以直接乘坐高速電梯爬升一百多米，到達歐洲最高的天文臺海拔3571米的斯芬克斯天文臺。
這座天文臺現在已經被改建成為了一座觀景臺，從這裡可以近距離的欣賞海拔4158米的少女峰以及不遠處的艾格峰、門希峰。在這裡也可以欣賞位於少女峰和僧侶峰之間的阿萊奇冰川。
綿延24公里長，寬度也達到了1。6公里的阿萊奇冰川是阿爾卑斯山最大的冰川，也是整個歐洲最壯觀的冰川，尤其是冰川上那兩條深顏色的暗紋，更是讓這條冰川充滿了別樣的風情。
只可惜的是，因為全球氣候變暖，這條冰川正在逐漸的融化，或許用不了多少年，後人就無法再欣賞到這條美麗的冰川了。
斯芬克斯天文臺處在海拔3500多米的高處，在這個季節，在這裡觀看室外風景，簡直就是找罪受。
低溫和猛烈的山風根本就讓人無法在室外停留多久，因此宗師和方正穎在外面堅持了不到五分鐘，就狼狽的和其他遊客一樣，嘻嘻哈哈的被凍回了室內。
雖然無法長時間的在室外遊玩，但在室內依然有不少好玩和好看的景色。
宗師和方正穎手拉著手的坐電梯來到了斯芬克斯天文臺下面的阿爾卑斯山震撼體驗館，這裡不僅溫暖如春，而且還可以透過這座體驗館的擺設，瞭解開發少女峰的過程。
方正穎指著一個少女峰模型，對宗師說道：“這個模型就是整個少女峰的三位立體模型，喏，看到那邊沒有，當年瑞士人就是在這樣艱苦的條件下開鑿少女峰鐵路的。整整十四年啊，真想不出來他們當時怎麼能夠在那麼艱苦的條件下開鑿出這麼長的少女峰鐵路的。”
宗師也點頭說道：“是啊，在一百多年前的那個時代，能夠開鑿出這樣的鐵路來，真的是不簡單。”
方正穎指著模型旁邊的一幅畫說道：“看，這幅畫畫的就是1811年瑞士人梅耶兄弟第一次登上少女峰峰頂時情形，隨著梅耶兄弟的成功登頂，少女峰也終於向世人掀開了一直遮蓋在她臉上的那副面紗。”