紅，一番拼殺的結果卻是可以引發高層的反感，畢竟陸漸紅的後臺太硬，既然沒有好處，又何必鬥下去呢？
為了利益，跟陸漸紅合作似乎才是最明智的選擇，當然，這個合作是有前提的，那就是保持自己一定的話語權，當強硬時則強硬，如果變成了牆頭草，一切由陸漸紅說了算，別說陸漸紅了，自己恐怕也會覺得不具備合作的資本。
這個時候，王道勇給了陸漸紅一個異常準確的定義：戰略性合作伙伴！
在作出這個定義之後，王道勇有種豁然開朗的感覺，再回頭看看陸漸紅的一些行為，似乎並沒有過多的大不敬，也並沒有威脅到他，之所以會有這種感覺，那隻不過是自己患得患失而已。
王道勇的思想在掙扎，陸漸紅未必就真心自在。
他同樣也在對他與王道勇之間的關係進行定位，瘦死的駱駝比馬大，王道勇能成為康平的“大老闆”，如果說一點能量都沒有，那無疑是自欺欺人。身在官場，是個人，都會有控制慾，陸漸紅做了好幾年的“老二”，當然也想真正成為一方之主，不過他還好地控制住了這個慾望。縱觀康平狀況，陸漸紅覺得與王道勇合則兩勝，分則兩敗，而且經過這接近一年時間的觀察，他發現王道勇在大方向上還是沒有問題的，除了有點護犢以外，基本上沒有太大的缺點，但回頭想想，護犢子的現象自己又何嘗沒有？
不約而同地，陸漸紅也給了王道勇下了一個定義：戰略性合作伙伴。
他知道，他跟王道勇之間是永遠也不可能建立惺惺相惜的那種關係，別說周琦峰了，就連馬駿那樣的關係也達不到。
生活並沒有因為觀摩團的即將到來而有所改變，還有幾天時間，從盧布回來的陸漸紅，第二天便投入到正常工作的視察之中。
康平可供觀摩的點非常多，光是國家級的工業開發區就有十幾個，市級的更是達到了二十幾個，而區級的同樣也有接近三十個，這些開發區都形成了一定的規模，各有特色，尤其是國家級的開發區更是精品中的精品。至於其他的點，地鐵線的建設也是很宏偉的，連總理都親自來看過，足以說明一切了。上線之多，建設速度之快，堪稱奇蹟。
所以陸漸紅視察的重點還是地鐵線的建設。8號線的提前竣工通車，為其他線路的建設樹立了一個楷模，各條線都在搶抓工期。這個勢頭是好的，不過陸漸紅擔心盲目追求進度有可能起到反作用，所以他要求相關部門加大監督力度，一切都要建立在質量的基礎之上。
這幾天陸漸紅都在不間斷地視察地鐵建設，總體而言，進度保持得不錯，只是在到了十一號線所在的城北區時，卻是看到了讓他非常驚訝的一幕。
十一號線全長二十一公里，是幾條地鐵線最長的一條，在先前的建設之中，速度保持得不錯，只是在陸漸紅到達現場的時候，卻讓他看到，正有一幫民眾在跟施工人員對峙，工程自然也停了下來。
經過現場的詢問，令陸漸紅張口結舌的是，這條線居然還牽扯到拆遷沒有結束的問題，也就是說，這條線的修建是邊修邊拆遷的，而之所以停工，就是遇上了拆遷受阻。
現場很亂，有新城區的工作人員在進行勸解，陸漸紅沒有多留，與王道勇溝通了一下，讓費江東通知了一聲城北區區委書記，讓他到王書記辦公室彙報情況。
第2663章觀摩團終於來了
馬曉東到的很快，與他一起來的還有地鐵十一線所涉路段的魏良街道主任朱棣，彙報了該段拆遷出現狀況的原因。
主要有兩個原因，第一是該街道所處位置比較特殊，在康平日益發達的過程中，經歷了數次拆遷，很多人也都因此而發了財，更多的人不務正業，不思工作，就坐等拆遷，所以遇到地鐵拆遷自然是獅子大開口。這也是造成阻工的最