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在車間裡面巡視了一遍，看著加工煤氣內燃機的“落後”機床，車間主任幻想著整個車間的所有車銑刨磨的機床都能換成新式的。正準備去自己的車位加工主軸，車間主任見到保衛科長卻急匆匆的走了過來。單單一個保衛科長倒也沒什麼，保衛科長背後跟了兩位身穿深藍色jing服的公安。這讓車間主任完全愣住了。
第256章 資本與權力（十七）
機械生產是個技術活，且不說這時代為期幾年的放置式應力消除。車銑刨磨鉗五大工種基本都得有些鉗工技術。從標準板這個最基礎的工具，到車床軌道的定期打磨。這打磨可不是弄個砂紙或者出來的砂輪上去打磨，而是要用到標準板。
標準板是兩片經過消除應力的鋼板，製作過程是在兩塊鋼板中間塗上無腐蝕性紅色泥料後用力摩擦。等紅色鋪開，凸起的部分因為互相接觸，所以顯現出鋼來。接下來要做的就是用鋼質的刨刀把凸起的部分一刀刀剔下去。最後的製成品都是非常平整的兩塊水平鋼板。鉗工技術越高，製作的越平。塗上紅色泥料之後互相摩擦，兩塊水平的標準板上面只有薄薄的一層泥料，根本不顯出鋼來。
有了這種標準板，製作水平軌道也是同樣的方式。那些高手們的車床軌道上都有著漂亮的花紋，那不是加工時候採取了什麼獨特的鋼材，而是鋒利的刨刀一刀刀剔出來的。好的導軌要用成千上萬刀才能完成製作。
有這等技術的技術工人都不是兩年三年就能培養出來的。光復軍1855年到了廣東之後就開始建立自己專業的技術工人隊伍。現在已經將近十四年。兩廣幾千萬人口，真正的高階技工總數也沒超過三百。能夠加工出被高階技工認可的導軌的中高階技工總數一千出頭，比現在全國處長總數還少的多。
車間主任也就是三個月前才剛得到了高階技工的認可，完成了他人生頭一對導軌的生產。有了這個功績，他才有機會參與加入新的實驗室的選拔。理論上車間主任是不用親自去生產的，但是他只要有時間就要開車床，這種技術工作講的就是手感，手感越熟練，製作出來的零件就越精準。培養手感的方法只有一個，那就是實際操作。
所以面對保衛科長帶了兩名公安過來，車間主任第一念頭就是希望別把自己叫走耽擱太長時間，因為再過一個多小時，他就得繼續在車間巡視。事與願違，車間主任還是被叫走了。四個人一起到了保衛科，公安同志問道：“石夙華是你們車間的人員麼？”
“是啊。”車間主任答道。
公安同志問了一些有關石夙華平素的行為，車間主任一一回答。談完之後公安同志讓車間主任以及保衛科長在記錄上簽字，接著就告辭了。等公安同志走後，車間主任問保衛科長，“這是怎麼回事？石夙華幹什麼了？”
保衛科長嘆了口氣，“石夙華這小子勾結外面的人從咱們廠裡面偷東西，被公安同志給抓了。他們這是來我們這裡詢問情況。”
“什麼？那小子不是請病假了麼？”車間主任雖然覺得石夙華相當奸猾，但是有靈氣，若是真的能踏踏實實幹，他在鉗工上是頗有天份的。
保衛科長嘆口氣，“咱們廠裡面現在檢查的這麼嚴，他能偷出去什麼。他就是藉著請病假的機會，勾結外面的人從他早就踩好的點翻牆進來，然後把東西隔牆扔出去，我們竟然沒發現。倒是公安同志最近在抓收贓的壞人，正好這小子和他的同夥抬東西過去，被抓了個現行。”
說完之後，保衛科長又長嘆口氣，“哎！我這挨批扣獎金看來是少不了的。而且以後要更加辛苦嘍！”
車間主