當然，梁旭升仍然傾向於把工業基地建在澳大利亞。
他的考慮是希望臺南方面吸納並培養大明勞工，然後使用客輪或貨輪將人力資源送到澳大利亞去。
這麼做或許會增加運輸成本，可好處也非常明顯。
第一個好處是保密，澳大利亞那種地方的洩密成本非常高。任何一個國家或勢力想要去哪裡打探機密，以當前這個時代的帆船航行能力，成本都會高的嚇人，而且還不一定能夠成功。
第二個好處則是留給穿越眾一條後路，真要是哪天這幫穿越眾在臺南玩不下去了，大家也不至於手忙腳亂的開船跑路重新開始，完全可以從容撤退，依靠工業基地再打回來。
優缺點都被梁旭升羅列在了眾位委員面前，按照管委會開會的習慣，每個委員擁有一次外行質詢的機會，所以邵威這個首席委員率先開口問道：“梁委員，我們人數只有900多個，目前各個部門都存在人員不足的問題，現在組織人手開闢工業基地是不是有點早了，我的意思是，這個時間點是否能夠延遲一些，等我們培養出一批人才和勞工，再選擇開闢工業基地？”
柴旭升搖了搖頭道：“理論上依靠我們現有裝備和裝置，延遲一段時間也沒有什麼問題。但是這裡我考慮了我們大家的年紀，攜帶過來的那些裝置的使用壽命，所以我建議還是儘快開始才是更符合情況的選擇。”
“船隻使用壽命有限，我們能夠解決的只有燃料和部分潤滑油的問題，我們連基礎保養的能力都沒有。所以我認為，與其放任那兩艘船在港裡慢慢腐爛，不如趁著它們的狀態良好，充當我們開闢分基地的交通工具。”
梁旭升提及的船隻問題確實是所有穿越者們最為看重的事情，船隻停泊在港口裡一樣會持續降低狀態，就算氧化的速度很慢，終究還會有水生物附著在船底一類的情況必然發生。
所以關於五艘現代船隻的使用，管委會其實也有過考量。
比如排水量較小的漁船和帆船遊艇，這方面管委會就並不太在意。因為體量小，所以只需要很小一個船臺就能夠清理船底的那些水生物。
燃油和保養方面的問題也不大，使用到管委會搞出蒸汽機應該沒有什麼問題。
兩艘大船就沒有那麼簡單了，不說管委會暫時沒有能力開挖足夠容納大船的船塢，就是很多需要保養的構建也絕對不是缺乏起重裝置的管委會能夠解決的問題。
所以最好的選擇其實只有一個，那就是趁著這兩艘船報廢之前，儘可能的把它們用到極限，然後在它們徹底失去作用之前，選擇一個合適的地方衝灘，當做堡壘或者工廠來使用。
現代人穿越到古代，並給還是攜帶了大量現代工業裝置的情況下，最好的發展方式就是將一切資源最大化利用，所以包括客輪上穿越眾攜帶的智慧手機、電腦一類的電子產品也是同樣的道理，這些東西送到一個一兩年都不會被人發現的地方使用更方便保密。
梁向東開口問道：“具體使用次數有估算嗎？第一批物資和人員計劃要多少，去往澳大利亞之後的建設週期會是多少，這涉及了很多準備工作，而且我們的海警船也面臨這個問題，工業部計劃多久時間能夠製造出海警船的替代品。”
梁旭升想了想說道：“兩艘大船可以運送我們往返臺南到澳大利亞兩到三次，之後就需要進行一次小範圍的保養。這方面我們還可以選擇重新顧慮潤滑油的方式讓船隻勉強繼續執行幾次，風險不算太大，但也已經是極限了。”
“我們沒有專業的化工人才，理工科人才的儲備也很少，所以目前能夠依靠的只有貨輪中的那些援非裝置和我們自己重新開啟研究。這也是我選擇在澳大利亞開啟工業基地的主要原因，那就是運力不足會印象發展速度。”
“坐在