從管委會正式‘營業’的二月初四開始，整個臺南便成了一幅任憑穿越眾們潑墨揮灑的畫卷。
在挖掘機、剷車、翻斗車等十幾輛現代化工程車輛的日夜趕工之下，僅僅五天時間就讓臺南港完成了碼頭、倉庫以及檢疫區和海關的建設。
當然這些設施大多是臨時性質的，率先完工這些設施的主要目的還是為了迎接即將到來的大明海商，這一點漁船早在二月初三就給出了明確的資訊。
那面漁船衛生間的鏡子賣出了500兩的高價，這個價格比其他穿越小說中的價格要低，但出貨地畢竟是大明海貿的核心泉州，而且出貨時間又比較緊，所以價格自然就沒辦法太高。
順利出手鏡子的漁船小隊也在三天時間裡完成了管委會給他們安排的任務，一份大明泉州港的物價單透過無線電先一步傳回了臺南管委會，繼而管委會根據這份物價單又讓漁船小隊在泉州採買了一些急需物資。
其中糧食（大米、粟米、小麥）均價是1.5兩白銀每石，而明朝的一石大約是150斤左右，這裡面由於‘石’是容積單位，而不是重量單位，所以密度不同的情況下，各種糧食的重量是有區別的。
明朝1斤大約是600克，漁船小隊一口氣買了100石糧食，算起來也不過是9噸左右。
之所以沒有繼續採買糧食，主要原因還是管委會希望採購一批松江棉布、絲綢以及牲畜，這筆500兩的資金足夠將漁船裝滿，所以暫時沒有必要把所有的錢都用在糧食方面。
漁船小隊一邊採購物資，一邊按照管委會的要求在泉州港散播訊息，這其中管委會根據手頭掌握的穿越小說為藍本，給管委會和穿越眾編造了一個先唐遺民的身份。
之所以選擇唐朝遺民，而不是宋朝遺民，這其中也是有著一定考量的。
首先宋朝文風鼎盛，不管是遺民也好，海商也罷，沒有繼承宋代文風就很容易讓人懷疑身份。而穿越眾掌握的21世紀版本的知識體系明顯缺少了儒家那股子酸勁兒，所以偽裝起來並不容易。
另外就是宋朝距離明朝的時間太近，尤其是江浙地區還有很多傳承久遠的家族存在，真要是使用宋朝遺民的身份，不管編造出先祖是從哪個港口離開大陸的，都有可能被那些文人透過家譜和縣誌查出端倪。
或許大明的文人和商人不會有這個閒心去調查，但終究算是一個隱患，所以沒必要把時間設定的這麼近。
選擇唐朝遺民身份的另外一個原因則是對外態度方面有很多風格是可以傳承的，畢竟華夏對外強硬的朝代以漢、唐為代表。
漢朝太過久遠，唐朝又相對開放、包容，這種身份無論是從認同感方面，還是從文人執劍衝陣方面，都更符合穿越眾的行為風格。
在確定使用唐朝遺民這個身份之後，管委會對外宣傳方面也給出了一個較低姿態的身份，那就是直接公佈穿越眾的總人數。
漁船小隊在向泉州商人們散播的訊息中明確告知了己方不足千人，先祖為躲避戰亂離開大陸，因海上風浪而遠離大陸。
為返回故鄉，一代代人不斷努力才得以在如今返回，只是海上風浪太大，終究也只有不足千人返回了大陸。
在得知大明已經成為華夏的正統之後，擔心大明不能容納先唐遺民，這才在海島開闢一塊荒地耕種生活，乞求靠近故土能夠和家鄉同胞做些小生意餬口。
姿態擺的低是因為這類說辭能搔到大明文人的癢，那幫腦袋翻上天計程車大夫集團就喜歡這個調調，你越是姿態低，他越是會忽視你。
相反要是用國家姿態來找大明貿易，又是華夏後裔，這種身份在大明附近開墾，大明說不定連打建奴這種事都要放一放，先跟你玩命一波都有可能。
華夏傳承最看重