及褒斜道工程，養肥了不知道多少人。
旁的不說，三大姑四大姨什麼的承包工程，隨便虛報一點價格，就足夠他們吃的滿嘴流油。
再說，此事確實利國利民。
自元德元年開始，關中的物流就非常吃緊。
雖然有著軌道馬車緩解壓力，但問題是，那條軌道，姓師的把的死死的。
一般人想沾光或者貪便宜，連嘴都不知道怎麼下！
如今，若開鑿一條從長安到桃林塞（潼關）的運河，將渭河與大河之間的水路聯絡打通。
那麼，眾人日後也可以從其中撈政績、撈好處，說不定還能上下其手。
比現在什麼好處都被商人和師家佔了強的多！
至於運河沿路可以調節水利，灌溉農田什麼的，那只是順便的事情。
而滎陽到雒陽的運河一旦修建起來，那就跟bug了。
雒陽與滎陽的鴻溝一連通，那麼整個三河地區就直接與淮泗地區有了便捷的水上交通了。
不過，這麼大一個工程，眾人都覺得很畏難。
主要是錢的問題。
在過去，修這種水利設施和工程，是官僚們的盛宴。
他們可以藉此盤剝、壓榨甚至肆意的廉價兼併土地。
你不賣地？
好，今年你去修渠道吧，明年也是你，後年還是你。
但，當今天子上臺後，卻漸漸的廢除了徭役，尤其是那些繁重的徭役。
改為直接收錢，沒有錢，實物（糧食、布帛、絲繭、芻全都允許抵扣），且這個政策還被人敲鑼打鼓，告知了天下百姓。
至少在關中和北方，目前來說，已經很少有人再敢在徭役的事情生事了。
繡衣衛的基層組織，首要的工作目標就是偵知民間疾苦和議論，尤其是徭役、賦稅方面的議論。
誰要活的不耐煩了，大可以去挑戰一下繡衣衛的耳目，看看他們是不是瞎子和聾子。
而到現在為止，所有這麼去做的人，全都在廷尉大牢裡吃著國家糧食……
以至於曾經一度有人抱怨‘官不聊生，沒法混了……’。
但偏偏，官僚系統沒有任何辦法。
大批大批的考舉士子，都在眼巴巴的等著自己前面的人犯錯，然後自己好上位。
再說，如今北方和關中，也不再存在過去那樣的盤剝空間了。
佃農和自耕農，那都是寶貝。
地主們都捨不得打和罵了。
而官僚系統也順應時代發展變遷，演化出了新的剝削方式。
泥腿子才幾個錢？有什麼好盤剝的？
逼死一千戶泥腿子，也就幾千畝地，幾十萬錢而已。
現在，搞死一個為非作歹偷稅漏稅的商賈，就可以全部回本了。
且，盤剝泥腿子，太掉粉，容易被人指指點點，還有可能獲得廷尉大牢十年遊大禮包，若遇上廷尉啊丞相啊天子啊搞活動，決定買一贈一，再送上免費包郵服務。
那全家都可能被坑進去。
與之相比，商賈就好玩多了。
盤剝他們，既不會有人非議，無論是輿論界還是百姓，都只會拍手稱快，都說‘明公清廉，為民做主，除此大害’。
說不定，運氣好，還能被上面看重，覺得你有能力，有立場，有原則，完全可以培養、栽培，那就發達了。
目前，這個變化正在悄悄的改變著漢室的官僚系統。
出現了不少有意思的現象。
其中，最具代表性的事情就是曾經一度屢禁不止，越發猖狂的雜稅有變少的趨勢。
畢竟，當官的又不是笨蛋。
在有了更好的