說什麼？！”
“金先生不是說我們沒什麼好談的嘛，請便吧！”江風好整以暇的說道。
“江先生，剛才是我多有得罪，還請見諒！”金善協咬咬牙，低下頭對江風說道。
金善協也是沒辦法，大宇集團現在已經破產，就是大宇集團的最主要的子公司大宇汽車公司也是在兩年前申請了破產保護。
最讓金善協揪心的是，現在韓國根本沒有人願意接手大宇集團這個爛攤子，國外倒是有公司對大宇集團有意思，還是兩家汽車行業的巨頭，美國的福特汽車公司和通用汽車公司。只是，這兩家出的錢實在是太低了。兩年前，福特汽車公司出價六十九億美元競標價力挫通用。兩個月後，福特遭受凡士通輪胎事件重創，自身出現財務困難，難於承受大宇的沉重債務，宣佈退出。這為通用創造了壓價收購的絕佳條件。在去年９月簽訂的初步備忘錄中，大宇評估價為２０億美元，通用只願掏４億，連當初福特標價的十分之一都不到！
完完全全的白菜價！
可即使如此，金善協也不得不咬牙接受了這個報價，因為除了通用汽車公司，再無其它買家。如果不接受通用汽車公司的報價，大宇集團只能就那麼爛在那裡，一分錢都得不到。
然而，人算不如天算，但後來由於偶發債務、工會抗議等原因，正式簽約一拖再拖，直至今日都還沒有簽約成功。
現在這個年青人既然說他要購買大宇，而且以他毫不在意的拿出一百萬美元的行為來看，說不定還真有買下大宇的可能。
只要這個年青人出價能夠比通用汽車公司高一些，那都是他金善協賺了。
退一萬步說，哪怕最終這個年青人沒有買下大宇，只是充當一個競價者的角色，也能夠迫使通用汽車公司提高報價，那也是好的。
金善協心裡的想法，江風也能猜個**不離十。因為，之前江風已經透過靈犀瞳把金善協的記憶全部給看了，對於通用汽車公司對大宇集團的收購，他也瞭解。可以說，通用汽車公司給出的收購條件是非常苛刻的。只是，現在的大宇集團已經陷入絕境，沒有了講條件的本錢，也只能是讓通用汽車公司賺這個大便宜了。
江風不想因為這個已經破產的大宇集團與通用汽車公司這一汽車行業的超級巨頭鬧得不愉快。當然，江風最忌憚的並不是通用汽車公司，而是站在通用汽車公司後面的那個巨頭——美國十大財團裡面排行第一的摩根財團！
摩根財團於19世紀末20世紀初形成，為統治美國經濟的壟斷資本財團。創始人J．P．摩根在其父J．S．摩根資財的基礎上，1871年與人合夥創辦德雷克塞爾—摩根公司，從事投資與信貸等銀行業務。1894年合夥人逝世，由其獨資經營，1895年改名為J。P．摩根公司，並以該公司為大本營，向金融事業和經濟各部門（諸如鋼鐵、鐵路以及公用事業等）擴張勢力，開始形成壟斷財團。1912年，摩根財團控制了金融機構13家，合計資產總額30．4億美元，其中以摩根公司實力為最雄厚，稱雄於美國金融界，華爾街的金融老闆稱摩根公司為“銀行家的銀行家”。第一次世界大戰中摩根財團大發橫財，戰後以其雄厚的金融資本，滲入國民經濟各個部門；30年代，摩根財團所控制的大銀行、大企業的資產總額佔當時美國八大財團的50％以上。
由於財團之間的競爭不斷加劇，其他財團又無不以摩根財團為進攻的主要目標，因而其實力地位�