們的建設速度比絕大多數穿越團隊都要快。
主要還是這些穿越者們都很懶，大家懶得去親自下場搬磚建設，所以一個個忽悠著海商投資，一邊賺人家的錢一邊忽悠人家投入到臺南基建中來。
道路是交通部聯合李旦家族建設的，回報是碼頭幾個專屬泊位，甚至林楓還幫著簽了每月6艘船免檢進入的證明。
這玩意短時間內或許沒什麼大用，但是隨著入港檢查越來越完善，來臺貿易的船隻越來越多，港口那邊已經開始需要排隊出入了，免檢快速通道能給李家帶來很多便利，所以花點錢建設臺南道路也不算什麼，穿越者們也沒有什麼臉面需要顧慮，所以臺南就增加了一條‘李旦路’和一條‘李國柱路’，這名氣對大明商人來說可是非常有吸引力，不少商人已經開始打聽投資修路的事情了。
港口炮臺是葡萄牙人投資建設的，管委會陸軍部許諾葡萄牙人在澳門二十年內的安全保證，海軍那邊邵威也在備忘錄上籤了字，所以急需安全保證的葡萄牙人願意花點錢買個保險。
碼頭倉庫擴建的資金來自於廣告和荷蘭人，荷蘭人在股市裡玩瘋了，他們不僅只有幾個代表在這邊玩股票，甚至還傳信巴達維亞去籌集資金。
所以彭少傑跟荷蘭人談了合作，由荷蘭人出資擴建碼頭倉庫，管委會許諾幾個倉庫五十年內免租金和管理費，甚至還給荷蘭人批了一塊地。
這塊地被定位為荷蘭人定居區，走了林楓的臺南房地產開發公司的賬，算是專門營建一個荷蘭人小區。
地皮管委會白給，建房子林楓又賺了回來，所以荷蘭人不僅花了錢投資碼頭擴建，還順便在臺南買了房子。
資金流轉也好解決，都是在銀行裡走賬，全程除了花錢人往銀行裡存錢，沒有一枚銀元流出銀行，所以管委會的建設資金幾乎沒動。
上萬人的勞工隊伍也沒有停止過建設，各個部門的小金庫都能解決建設問題，除了大傢俬下里暗罵管委會地皮賣的太貴之外，其他一切似乎都很和諧。
別的穿越團隊都要苦哈哈的自己燒磚、燒水泥，臺南這些穿越者可沒有那麼勤快。
燒磚的技術直接和大明商人合作，還不要臉的在臺南司法部那邊註冊了專利。或許在其他地方有可能把技術流傳出去，但那並不重要，有專利在手，這臺南城裡想要燒磚就必須購買授權。
大基建的情況下大明商人也不得不屈從於專利法，而且他們也意識到了這樣做的好處，所以不少商人也搞了一堆小發明去註冊了專利。
臺南的發展很快，除了工程機械和原材料開採會偶爾影響工程進度外，其他方面基本不存在拖後腿的可能。
穿越者們充分發揮了自己的懶惰和聰明，修路直接送路牌幫著揚名，每條路還專門設定了公交站點廣告牌。
四輪馬車沒有什麼技術難度，拿來當公交馬車一點也不困難。合作搞公交馬車賺一筆，站點廣告牌送一部分給那些投資修路的商人，剩下的再賺一筆廣告費，甚至車廂廣告位也沒有放過。
路燈外包給了鄭家，鄭芝龍這個未來的大海商，鄭成功的父親，如今已經成了鄭家的少東家。
白天他要在臺南小學唸書，放了學還要幫著家裡核對賬目。管委會這幫穿越者都沒有走出臺南就把新竹的石油賣給了鄭家，一句話只收鄭家的石油，別人家的石油會壓價，這就足以保證鄭家的利益了。
鄭家投桃報李買點木頭杆子和燈罩，每天安排人手負責點亮路燈，這事也就算是合作共贏了。
更何況路燈杆子也可以放廣告牌，這就是另外一筆收入了。那個市政方面管事的小子可不會輕易鬆口，據說那個叫王樂之的大學生把這種廣告位打包賣了出去，鄭家花錢給他搭建的廣告牌都沒能在這方面拿到好處。