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�檔�5倍規模。

目前有一個新的態勢是央企的國機集團要併購中聯機械,過去,潭江省是不樂意的,甚至是反對的,現在同意併購,除了中聯機械陷入虧損外,最重要的原因也是要緩和與華銀財團的關係。

因為國機集團是屬於華騰工業聯合體的範疇,一旦併購中聯機械,最後肯定要和華銀財團就華騰重工、中聯機械的內部競爭關係進行談判,達成一致對外的協議。

大致上就是中聯機械負責中低端業務,華騰重工負責中高階業務,在配件體系上,完全採用整個華騰工業體的架構。

過去,中聯機械是寧可採購日德系的動力、控制系統,也不採購華騰重工的子系統配件,這是中聯機械這些年開始陷入虧損的一個因素吧,但更重要的原因還是管理上比較混亂,過去一直仗著是國企的底子和華騰重工競爭,受到的照顧多,錢賺的太容易,企業的生產、管理、制度、財務控制……這些基本功不紮實,包括內外部的貪腐問題也不少。

所以,在整個長江經濟帶的佈局中,潭江省這些年多少還是被排斥在外的,實際爭取到的實惠一直不多,最大的專案也就是中車集團和華銀財團之間的配套系統整合。

中車集團生產一套高鐵、地鐵、輕軌,這裡面需要的大量動力與傳動系統、伺服與監控系統、電子系統,包括列車的內部裝飾、模具開發,這些都要和華騰工業聯合體密切結合。

大量的科研和測試工作都是要一起投資,一起做,不一起做也不行啊,因為華銀財團一直是鐵道系統最大的貸款融資機構,最大的債主啊。

中車集團要去海外競標,背後沒有華銀財團和國內的政策性銀行提供融資,那也是相當吃虧的。

徐騰個人感覺,潭江省和江南省的態度差不多,想要用這個機會試探一下,看看他們和華銀財團的關係到底怎麼樣,所以,兩個省開出的條件都是很不錯的。

如果徐騰答應了,那就說明關係沒有問題,過去的那點事就算是過去了,翻篇了,繼續合作共贏,展望未來。

做生意,做到徐騰的這個規模和層次,很多東西就沒有想象的那麼簡單了,如果潭江省覺得和華銀財團的關係還是不穩固,有問題,國機集團兼併中聯機械之後,會不會聽徐騰的安排,像華騰重工那樣將產能遷移出去?

問題是已經11市了。

華銀財團在鄂省收購絲寶集團之後,過去十年,一直將鄂省做為主要的化工產能基地佈局,再加上桂省、贛省的兩個點佈局,完全就沒有必要再在潭江省保留生產基地。

徐騰在辦公室反覆思考了兩個小時,最後乾脆做一個更大的調整,增加到14個縣市,基本一省一個點,產能分散化,誰都不得罪。

集中有集中的好處,分散有分散的好處。

反正對華銀財團來說,地和物流的壓力都還是比較小的,因為華銀財團和鐵路系統、各省高速公司都有統一的協議,每年在各省繳納的高速費用是固定的,每兩年重新談判一次。

所以說,在中國這個全球最大的單個統一市場做生意,企業規模越大,越不擔心利潤。

做了決定之後,徐騰下午就將正在江州等訊息的胡領導請了過來,在自己的辦公室和胡領導談一談這個情況。

胡領導聽說有14個市入圍,稍微有那麼點失望,因為分攤下來,每個省都有拿到多少,當然,總比一點都沒有強吧!

除了日化,聯合利華集團還有食品、化妝品、婦嬰產品的業務,未來還要考慮保健藥品和乳業的問題,再加上飲用水的業務,問題是很複雜的,都要綜合考慮在內。

徐騰和胡領導在這個問題上談了半個小時,很多事情都要省裡配合,省裡要明白水源和汙染這些問題,徐騰

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