去司馬也曾學習過數年的繪畫，而凡高還是司馬在學習美術時最喜愛的一個畫家，在後世司馬最大的一個願望就是可以親自瞻仰到梵高地真跡。尤其《向日葵》還是司馬的最愛，正是因為如此，司馬才會有些如此不捨。
歷史上梵高一共畫了十二幅《向日葵》，可是存世的卻只有十一幅，除了一幅在梵高美術館展出之外，其它的十幅《向日葵》則散落在世界各地。一直以來很多人都誤以為梵高一共只畫了十一幅《向日葵》，因為存世的只有十一幅，但是卻不知道還有一幅《向日葵》毀於二戰。
之所以司馬會在這些毀於戰火的藝術品上動腦子，根本原因就是因為司馬沒錢了，沒有錢購買後世的機械裝置用於工業區的建設。而沒有後世的機械就不可能保證工業區的高速建設。
一直以來翡翠都是司馬地在後世套取現金的主要渠道，但是上次表弟的到來，讓司馬不得不尋找新的途徑，以獲取工業區建設所需要的鉅額資金。最初司馬原本打算再弄幾件古董，可是國內對於那些古董的監管不是一般地嚴格。
最後司馬選擇了在這個時代收購毀於二戰的歐洲名畫，然後帶到後世帶出國透過拍賣行拍賣。國內海關對於那些國內地古玩監管很嚴，但是對於油畫卻沒有一絲的監管。甚至於可以直接把這些名畫放在行李裡通關，而不面要擔心其它。
而拍賣行地保密制度足以免除一些不必要的麻煩。同時還不會引起國內警察的懷疑，至於拍賣那些名畫後所得地資金，完全可以透過一些特殊的渠道以及正常的商業交易回國。雖然麻煩一些，但是相比於過去直接拍賣那些古玩要安全許多，而且不容易讓人生疑。
“向日葵啊！向日葵！我的重機工業區，可全指往你了！”
看著畫冊上的那幅《向日葵》的黑白照片司馬自語到，在愛好和重型機械工業區之間，司馬只能選擇後者，必竟對於西北和中國而言。那個重型機械工業區實在是太過於重要了。
建立那個重型機械工業區需要的裝置之多、資金之巨絕對都是一個天文數字。但是在那幅《向日葵》面前，這一切都可以被解決。按照後世梵高地作品地價格。司馬可以肯定當這幅“失蹤”了近70年名畫出現在拍賣行之後，絕對會引起收藏界的轟動，至少可以拍到數千萬美元，而那些錢足以滿足重型機械工業區購買機械裝置所需要地資金。
在西北的建設之中東方紅…70/80系列履帶拖拉機發揮著重大的作用，就是在蒙古高原的張庫公路的建設工地上，也有上百輛東方紅…70系列履帶式推土機參與公路的施工建設。數百面東方紅…70系列履帶拖拉機的應用，在加快施工進度同時，自然而然的帶來的維修保養的問題，而負責這些東方紅…70/80系列履帶拖拉機保養，就是西北重型機械廠的前身西北拖拉機大修廠。
現在的仍然是以維修、保養、修配拖拉機為主的，甚至於可用雛形未現來形容的重型機械廠，不過只是未來的整個重型機械工業區的一個組成部分罷了。這個距離西北大約四十多公里的位於一片荒原上的重型工業，未來將是西北的一個衛星工業城。
按照整個重型工業區的規劃，這裡未來將是一個以生產履帶式拖拉機為主的重型機械廠為中心，由多個大型工廠企業組成，包括生產拖拉機的重型機械廠、軸承廠、礦山機械製造廠、銅合金加工廠、柴油機廠、熱電廠等其它工廠。
實際上整個重型機械工業區是以後世的俄布援建的洛陽工業區為範本，甚至於重型機械工業區的全部規劃圖紙、施工圖紙等等，都是司馬直接複製的洛陽工業區這個以中國第一拖拉機制造廠為中心的工業區。這種拿來主義可以減少很多工作量。必竟有成熟的