查，裝船的都是空集裝箱。
海上行駛的時候又怕經驗豐富的船長感覺出來重量不對。
所以東西都是到了中山港以後，才找機會放到集裝箱裡的。
反正中間偷偷摸摸的過程是一言難盡。
“車床都是二手的，並不全是數控車床，數控車床的比例勉強算是過半。”
“而且這次的機床都是中小型的，居他們說大型和重型這次不方便運輸，以後有機會再說。”
“汽車是福特f系皮卡，四輛f100，兩輛f250。”
“六輛汽車裡面送給合作方兩輛f100，兩輛f250，剩下的兩輛，一輛需要我們幫著辦理一下手續，然後運到港城，另一輛送給聯絡人。”
說到這裡，何雨柱裝作有點尷尬：“也就是我！”
就何雨柱這樣的人，如果不走點歪門邪道，想擁有汽車的可能基本為零。
所以就趁機謀點私利，萬一就批准了呢！
豈不是早早的就可以擁有自己的汽車。
即便不批准，也沒有什麼損失不是。
陳大秘自然沒有權利答應，只是說回去會彙報上去：“還有別的嗎？”
“別的？沒有了吧？對了，還有就是糧食，總共是小麥一千噸出頭，玉米五百多噸，大豆三百多噸。”
“對方說了，咱們如果是要，就取整按一千八百噸算，價格就按照六十每噸即可！”
“要是不願意要，就從新裝箱，到時候給達到港城就行了。”
不要覺得何雨柱黑心腸，就這價錢基本算是半賣半送了。
雖然在米國的收購價格只是四十左右，但是加上關稅和運費，六十怎麼也到不了這裡。
收六十還可以說運費算到機械上了，再低就太假了。
說話間又抽查了幾個集裝箱，沒有發現什麼問題。
“先卸船吧，你說的這些情況明天一早我就向大領導彙報，具體怎麼個章程到時候再說！”
因為何雨柱是在港城提前聯絡的大領導，電話中沒敢多說，現在這種情況是陳大秘沒有想到的。
當時大領導安排他來的時候，還以為就是把車床接受了就完事，哪裡想到還有這麼多事情。
有上級領導關注，事情辦的自然利索，也就半夜多一點，這些集裝箱就運到了專門的庫房。
不過這些與何雨柱就沒有什麼關係了，早早的就去招待所休息了。
一夜好睡，第二天一早就和大領導取得了聯絡，先彙報了一下機床的情況，然後才是糧食問題。
“糧食肯定是要的，就是外匯這方面有點麻煩，批下來需要時間。”
“只要不是太長時間就可以，對方也不急著收回貨款，說是第一次合作，又是二手裝置，等咱們按裝好，試用了沒問題再付款就可以了！”