，用到推力更大的發動機上也是可以的。”
當然可以。這一點楊輝毫不否認，後世的普惠PW800系列最高達八噸的推力。甚至最新型號都裝上了A320，那推力怎麼也是十噸級，更別說七八噸級的……
突然，一拍屁股，楊輝這才發現，這次的齒輪傳動技術就可以用來出出風頭嘛，齒輪傳動技術在軍用飛機上用的會比較少，現在軍隊不關心，甚至所裡都沒有太重視，這次可以把技術拿出來秀一秀。
齒輪傳動，用好了不會比三轉子發動機弱，以德國人的眼光肯定能看出齒輪傳動技術的潛力，倒時候自然就能把德國人震住，只要到時候注意關鍵地方保密就行。
至於齒輪傳動技術是哪裡來的，這個誰管，能拿出技術就最行。
“說的很好，我對齒輪傳動技術早就有計劃，在十噸以下的發動機中，齒輪傳動技術都可以有很好的表現，甚至馬上我們就能在新發動機上使用到。”
楊輝的神秘莫測，引起了鍾建設的興趣，難道自己還真猜對了？
“真的？若是這樣，我肯定舉起雙手支援，早就厭倦了沒有壓力的工作。新發動機需要用到我們自己研發更進一步的齒輪傳動技術，那我天天加班都沒問題。”
像這種喜歡加班的人，楊輝還真沒見到過幾位，不過現在倒是一件好事。
齒輪傳動技術的快速發展期間，需要的就是加班加點工作，快速消化、吸收，並領跑、拉開和後來者之間的差距。
“是的，我們現在就有一個新專案，如果你們能迅速把TFE731發動機的齒輪傳動技術消化，我們後面的新發動機就有很大的可能使用上它。”
楊輝很大膽，提前十年時間把齒輪傳動技術用到支線客機動力系統中，裝上最多高八噸的大函道比發動機上。
這絕對是一個挑戰，若是能成功，那肯定可以把通用的cf34系列發動機在效能方面打爆，但這像一來在技術上會冒很大的風險，也就意味著發動機研製失敗機率會很大。
一切都要看鐘建設能不能在規定的時間內，完成TFE731這款兩噸級的小發動機上的齒輪傳動系統，讓所有人都相信鍾建設所領導的這一支隊伍的能力。
若是兩噸級的發動機上都沒法搞定，那推力更大的新發動機就不要想了。
“放心吧，楊組，現在我們已經著手開始整理消化吸收，相信要不了多久，我們就拿出合格的成品傳動系統，你說的新發動機可要給我們的齒輪傳動留下一席之地。”
也不問楊輝關於新發動機的具體事項，鍾建設知道現在問了也沒有意義，如果沒有在規定的時間內把TFE731發動機拿下，後面百分之百沒戲。
與其現在知道新發動機的研製計劃，還不如不知道來的好，免得心裡掛念，現在要集中精力拿下TFE731，以證明自己的實力。
鍾建設沒有再多問其它的，已經開始收拾分配剛才抱過來的資料，楊輝也明白沒有必要這裡打擾。
離開之前，楊輝還是透露一點訊息：“抓緊時間，一個月之後我們新發動的合作伙伴會前來基地商談發動機研製的具體事宜。”
沒等到謝連發反映過來，楊輝便抬腿往外走。而鍾建設看著楊輝離開的背影，耳邊卻迴響著楊輝最後留下的一句話。
“若是你們能在之一個月的時間中，拿出階段性的成果，引起新發動機合作方的興趣，新發動機使用齒輪傳動技術可能會更大。”（未完待續……）
請假條
今天第二章，剛開始寫，接到一妹子電話，聊久了，所以……
原諒我，存稿沒有積累到有（未完待續……）
第二百七十九章：定型、生產
由於對齒輪