觀看完直播，李翔走到講臺上，動手關閉3d投影儀，而後轉過身，面對臺下的一眾手下，開口詢問道：“載人登月飛船發射成功，運載火箭回收同樣成功，可喜可賀，大家看完這場直播有何感想，都說說吧。”
坐在會議室內的眾人平復了一下激動的情緒，略作思考，七嘴八舌的討論了起來。
“我發現影片中使用的快遞一號火箭在靠近發動機的下端捆綁了十幾個巨大的方塊狀物體，也不知道是幹什麼的，咱們的火箭出廠交付的時候可沒有這些東西。”
“這個我知道一些，火箭上那些方塊是探月工程小組加裝的配重金屬塊，用於調節火箭飛船組合體的重心位置，避免出現頭重腳輕的情況。”
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“往火箭上捆綁配重塊，那豈不是影響了最大載荷，看來咱們的快遞一號運載火箭還有很大的最佳化空間。”
“咱們的快遞一號運載火箭，設計之初其實是奔著中型運載火箭去的，有效載荷在幾噸到十幾噸之間。誰知火箭上使用的電漿發動機太給力，近地軌道運載能力一下子幹到了上百噸。在火箭搭載幾十噸重的大質量載荷的時候，出現頭重腳輕的現象，在所難免。想要避免這種情況，只能捆綁配重塊，調節火箭重心，或者推倒現有方案，重新設計一款重型載荷專用的運載火箭。”
“重新設計就不必了吧，使用運載火箭作為天地往返工具，實在是太落後了，咱們現在研發的空天飛機才是未來航天的主流，安全、高效、靈活、乘坐體驗絕佳，甩開傳統火箭幾十條街。”
“火箭發射方式也不能說一無是處，就像這次的載人登月任務，咱們的太空梭就完成不了。”
“怎麼完成不了，咱們的空天飛機動力強勁，載荷巨大，如果多搭載幾組鋰空氣電池，飛到月球一點問題也沒有。從動力上和能源上來說都不成問題，也就是降落月球的時候有些困難，月面上沒有空氣，也沒有平整的機場，不好降落。”
“空天飛機如何降落月球，這確實是個問題，或許可以透過改裝垂直起降系統實現，不過相關引數需要另行設定，使用地球上垂直起降的方案和資料是絕對不行的。另外空天飛機往返地月，消耗的電量和惰性氣體也不是一個小數字的，現有的鋰空氣電池和壓縮氣瓶也需要增加一些。要是老闆提出的冷聚變電池研發出來就好了，到時候開著空天飛機縱橫整個太陽系也不用擔心能量耗盡。”
“要想駕駛空天飛機前往月球，還需要在飛機上加裝氣閘艙，方便航天員進出。空天飛機的裸露部件也要做防月塵處理，避免月塵磨損活動部件。”
……
看到嫦娥七號成功發射，開啟奔月旅程，萬維航天這幫航天精英頗受鼓舞，情緒激動之下，各種奇思妙想不斷爆發，都沒用李翔去引導，就商討出了一個改裝空天飛機，用作載人登月載具的方案，差的只是對細節的進一步細化。
待大家商討的差不多了，李翔這才站出來，總結髮言道：“月球是地球唯一的天然衛星，是人類進行深空探索的天然跳板，也是人類實現能源自由的重要礦場，其重要性不言而喻。嫦娥七號已經成功發射，醜國的重返月球計劃也在推進之中，在不久的將來，建設月球基地和進行月球採礦將會成為全球熱點，會有越來越多的國家參與其中。地月往返將成為航天領域的熱點航線，大量的物資和人員需要在地球和月球之間來回運輸。依靠傳統的火箭-飛船宇航模式登月，難度大、成本高、安全性低，很難普及，如果咱們的空天飛機經過一定的技術改造，可以完成月球起降，實現地月往返，將會徹底淘汰傳統的火箭運輸體系，成為月球開發的首選運輸方案，為