要說《生死時速》的最主要特效，就體現在飛機、地鐵車廂和斷路飛躍上面，前面的這兩個做好了之後，剩下的斷路飛躍，就是羅立賢的工作了。
現在香江正在進行大建設，到處都是在修的公路，但也沒有那種底下大樁子撐起幾十米的半懸空公路。
羅立賢也是發了狠，乾脆在新界找了一塊荒蕪的空地，請了麒麟建築公司的人去鋪設了一條長達100米的這種半懸空公路，當然底下的樁子沒有二三十米那麼高，只有五米左右，否則依照麒麟建築公司的能力，也沒辦法在一個月的時間，修好這麼一條高難度的公路。
為了這些工作，他們上百個特效人員，春節都沒有休息，一天到晚休息的時間很少，這讓負責監督的製片主任文駿很是滿意，還特意給他們申請了一部分的補貼。
之前兩天，文駿已經帶著元逵走了一遍場地了，現在殷俊過來，他又原路線重遊了一番。
「香江地鐵現在正在修建第二條的港島線，已經鋪設了一部分軌道了，但是地鐵尺寸和火車尺寸不一樣，沒辦法相容。溫斯頓先生建議，我們自己搭建一個類似於隧道的棚子，在裡面鋪設一條鐵路，在前面用汽車來拉動車廂。」文駿道，「但是這樣做還是沒有那麼逼真，還有改動太大了。我去九龍鐵路看了一下，他們那邊在青衣方向有一個廢棄的路線，那裡還有一個站臺，如果在那裡搭建一個棚子，模擬地鐵線路，肯定要好得多。九龍鐵路也好說話，只要我們繳納一部分費用，就算我們把那邊給拆了都無所謂。後來溫斯頓先生也同意了我的看法。」
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