正是使用這些經驗的好時候。
在一切準備停當之後，盧氏兄弟率領的小組首先進入了第一登陸艙內。第一和第二登陸艙是專門為登陸類地星球設計的，其設計時的思路就是利用阻力傘再加上旋翼降落，而在升空時則採用旋翼承載和變軌升空相結合的方式。經過在地球和火星、土星等星球上的多次實地試驗之後，發現只要該星球的氣候狀況不至於過分極端的話，基本上都是有效的。
說白了第一小組的任務就是首先下到地面看看有沒有危險，同時進行一些基本的測量，如岩石和泥土的基本分析、空氣狀況的分析等等。如果這些都非常合適的話，那麼第二、第三小組所需攜帶的裝置就會減少很多，至少生命保障系統的很多繁重裝置不許要再帶了。
當然，這種減少的好處就在於可以儘可能多地把空間留給更全面分析的裝置和考察人員。畢竟來到了如此遙遠的地方，如果不能夠親自踏上它的表面就此返回的話，相信每一個人心中都會留下極大的遺憾的。
準備好了一切之後，趙一飛命令駕駛員把“淘淘號”儘可能地靠近“女媧2號”星球的大氣層內，直到下降的程度已經達到了危險高度的時候才停了下來。然後便把圓盤狀的裝載著第一小組5名成員的登陸艙緩緩地釋放了出去。
只聽到“啵”的一聲輕響，那是登陸艙脫離“淘淘號”時發出的輕微響聲，由於有較大質量的物體脫離，“淘淘號”的艦身輕輕地一震，隨後便在駕駛員和主電腦共同的配合之下恢復了正常。只聽到趙一飛輕輕的命令道：“上升”。
“淘淘號”宇航起便迅速地拉了起來，向更高的太空中飛去，他們要在太空中跟蹤登陸艙的行蹤，以便在恰當的時機聯絡並通知登陸艙，同時也是在實時指揮登陸艙不要偏離軌道，畢竟在陌生的星球上登陸艙自身的定位系統不如“淘淘號”在太空中的鐳射監測準確。
由於重力的作用再加上星球自轉帶動的慣性作用，登陸艙一脫離開“淘淘號”就斜斜地飛了開去。根據事先的計算，降落的目標位置在脫離位置向東南大約350公里左右的一塊平原區域。而根據事先勘測的結果，該區域未發現有可能智慧生物的痕跡。
之所以選擇不直接與該星球上可能的智慧生物接觸是有原因的。畢竟人類對該星球上的生命演化情況還不瞭解，而且也不知道這些可能的智慧生物是否可以交流，在這種情況下如果貿然直接接觸的話，顯然是非常不明智的表現。最合理的方式自然是首先觀察一下。
由於重力常數較大，顯然登陸艙下降的速度較快，再加上自轉引發的偏移，從太空中的“淘淘號”看去，這是登陸艙略微地偏離了軌道。為了防止進一步的偏離，趙一飛命令通訊員通知盧綱馬上調整軌道，以免隨著下降速度的加快發生什麼不測的情況。
接到命令之後，盧綱馬上讓盧鐸調整了下降的姿勢，現在的扁盤形登陸艙開始以一種略微傾斜的方式下降，它開始透過空氣的阻力來調整下降的角度。除了這些之外，隨著下降速度的加快，顯然空氣阻力的不均勻性也讓扁盤形登陸艙的操控難度增大了許多。
不過這些都難不倒盧鐸這個駕駛員，只見他與登陸艙的主電腦互相密切地配合著，一邊不斷地根據情況調整著登陸艙的傾斜角度，一邊不斷地開啟和關閉一些空阻擋板和進氣孔道，為的就是透過這些複雜的操控可以讓登陸艙完美地按著預設的軌道前進。
顯然這些年來遠端航天公司頻繁的太陽系內勘測讓他們掌握了極其先進的登陸技術，現在的登陸艙再也不是趙一飛初次試航時的那種直通通的降落方式了。相比於那種方式來說，這種扁盤式的登陸艙可以更好地利用空氣阻力來減緩登陸艙的降落速度，這樣就