第二天下午，柳銘淇便帶著水泥河沙等東西，還有一個混凝土樁子，進了皇宮。
和他一起的還有柳銘璟。
等到到了宮裡，他又把正在訓練宮裡羽林衛和千牛衛的張勤、熊大寶給請了過來。
四個人一路到了乾清宮的後面，沒一會兒，透過稟報的皇帝便帶著一群大臣們走了出來。
最近心情不錯的景和帝，看著他身邊大小東西一堆，不覺感興趣的問道：“銘淇，你又有什麼稀奇玩意兒讓我們看啦？”
柳銘淇笑了笑，“小臣是來進獻一種修建道路的原材料，名為水泥。”
“水泥？”
皇帝看了看他手邊的一堆東西，怎麼看怎麼覺得很普通。
不過那個混凝土樁子卻有些惹人注意。
見到皇帝感興趣，柳銘淇叫侍衛拿來了一個鐵錘，讓他用力的錘這個混凝土樁子。
“梆梆梆……”
侍衛拼盡全力的錘了十幾下，才把混凝土樁子給錘出了一個缺口，但卻還沒有錘壞。
混凝土樁子的整體形狀還在。
但皇帝和大臣們卻看到了光滑的混凝土樁子裡面，還有一些大大小小的石頭。
在場的人都是聰明人，在西南專心修路超過十幾年的葛松道，見狀眼睛一亮的道：“殿下，你說的水泥……成型後就是這樣？”
“對！”
柳銘淇驕傲的道：“成型之後便是混凝土樁子，而混凝土樁子就是有這麼的堅固，哪怕是一隻只大象踩在上面，也別想踩爛！”
在場的一群官員們紛紛驚呼了起來。
他們可從來沒有見過這樣堅固的路面。
哪怕是傳說中七八十年前修建的直道，恐怕也達不到這種標準。
其實修路的道理都大同小異，只不過是看原材料而已。
平日裡沒有什麼原材料，那就用泥土，或者是青石板來代替。
官道上面要講究許多，同樣是用泥土，但卻有著嚴格的工藝標準，還需要新增不少的東西，不斷的夯實夯實再夯實，最後才能得到如此堅硬的地面，讓它可以承受這麼幾十年的風吹日曬、車馬不斷穿行。
但總體來說，古代的道路基本上都是泥土，一下雨就泥濘得難以出行。
所以你知道了為什麼在古代，騎兵的駿馬那麼容易馬蹄受傷折損了吧？
速度一快，馬蹄插進了泥濘地裡面，一下拔不出來，那股向前的慣性一衝，立刻就得受傷。
於是在中原大地上，許多時候都是靠步兵解決問題。
當然了，水泥也不是萬能的。
你的標號不夠，你的生產工藝不行，你的配比不行……等等，都容易造成質量的崩壞。
著名的豆腐渣工程，說的就是這種情況。
最嚴重的，本來在重要的工程，比如防洪堤等等地方，水泥堤壩裡面還應該有鋼筋骨架的，結果就用稻草杆子給你代替——牛皮吧？
柳銘淇是學習物理的，對於水泥的效能和抗壓能力，當然是門清。
說白了，越好的水泥，它的單位抗壓能力就該越強，攪拌鋪墊之後，在硬化期的期間，保持堅硬的時間就會越長。
我國一共有十四個等級的水泥路面標準。
c30是第四個等級。
第三級的c25混凝土已經可以應付正常的澆築路面，也就是我們平日裡走的街沿道路。
c30便是城市的正常汽車道，這樣的汽車道每天大量的汽車碾壓不說，而且必須要承受得住那種泥土車、運渣車的碾壓——當然也不是隨時隨地的那種。
在這個古代的時候，當然沒有幾十噸的大車經過，所以c30是肯定夠用了。