報告得出的結論，將天運集團所公佈的白澤——團眾一型的資料一條條的證實了，甚至於，白澤——團眾一型在檢測中表現的比天運集團公佈出來的資料更加的強大！
就好比如，白澤——團眾一型的時速，天運集團公佈出來的最高時速是340千米每小時。
但是好多個主播檢測出來的真實資料卻是接近甚至是達到了恐怖的360千米每小時！
還有續航，這個由於時間關係，測得人不多，就只有三個，不過也是這三個主播，不眠不休的讓車子在跑道里不斷的跑圈，全程攝像機錄影跟拍記錄。
不過，這三個主播發布的測試影片才讓人震撼。
他們三個設定的條件都是不一樣的，一個設定的最高時速340千米每小時的繞圈無人駕駛巡航。
一個設定的是一百三十千米每小時的正常速度無人駕駛巡航。
最後一個，比較頭鐵，用的人工駕駛。
第一個最高時速的主播發現無人駕駛時速設定最高只能設定到三百四十千米每小時。
再經過專業的測速儀器和各種專業的檢測儀器連續拍攝二十個小時後。得出一個結論，那就是白澤——團眾一型全程保持最高時速行駛，續航達到了恐怖的近七千公里！
最恐怖的是，以三百四十千米每小時的時速，白澤——團眾一型依舊能夠絲滑的穿梭於提前放在跑道里面的路障！
而且還能以這麼高的時速進行飄逸的漂移過彎！
最關鍵的是，經過了這麼長時間的不間斷的跑和數千次的漂移，主播提前放在車內的一杯幾近滿杯的水，根本就沒有一點溢位。
而車輛的輪胎，也只是有些輕微的磨損，根本就不影響正常的使用！
由於是 全速的進行測驗，所以這個主播的影片是最早發出來的。
第二個發出來的，是 那個頭鐵的要自己開的哥們，在連續不斷的開了足足七個多小時後，他果斷的搖人。
最終，十個人連續輪換著開，足足連續不斷的開了兩天兩夜接近四十五個小時的時間。
由於是人自己開的，大家的駕駛技術不同，開的速度自然那也是不同的，但是，開的圈數和總路程是固定的。
算下來，滿電開始開，一直到沒電趴窩，一共開了8100公里。
結論就是，天運集團藏拙了！而且， 所有開過白澤——團眾一型的人，都對於白澤——團眾一型的操縱感以及舒適感十分的滿意。
第三個主播，設定了一百三十千米每小時的無人駕駛巡航，足足跑道跑了七十個小時，測出來的滿電續航，達到了更為恐怖的9100公里。
這三個影片傳到網上，頓時整個網路都沸騰了。
天運集團官網 的留言板塊，全都被網友們求購白澤——團眾一型的留言資訊填滿了！
這麼恐怖的資料和真實表現，還要什麼腳踏車？
並且，透過天運集團是直接將車子的使用權送給那些個合作的計程車司機這一點也可以推算出來，天運集團生產白澤——團眾一型的成本應該 不會高到哪裡去。
因此，在天運集團官網留言板裡，最多的一條留言便是：天運集團，我勸你們醒目點，快點生產多點車子出來，我要買！一百萬以內，我閉眼入，一百萬以上，我買房買！
甚至於，有人還特意的去收購了計程車的營運證照，然後拿著營運證照來和天運集團籤合作協議，從而真的讓他弄到了一臺。
對此，天運集團並沒有做出制止，因為合同上註明了，白澤——團眾一型必須是進行出租營運的，如果違反合同條款，沒有進行營運，那是會被收回使用權的。