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“其實要想大家心服口服那就該把大家的成績羅列出來，攤開來比一比好了。不過，標準可不能太低，還有外國的那些文憑也不能盲信，沒有成績的留學生，依然只是一個是學生。”楊銳道。
“竟成，這事情我回去和諸人商議一下吧。”楊銳說的認真，蔣維喬只得暫且答應，不然這科學院不知道何年馬月才能建起來。
“不是商議，是確定。”楊銳強調道：“你告訴孑民，科學院不是翰林院。”
“我明白了。”蔣維喬點頭道。
“還有，大學生畢業生數太少，初小一千萬人學生，高小不可能也有一千萬學生，每年算八百萬，這裡多出來的一千六百萬用在大學上，預算由一千六百萬增加到三千兩百萬，每年畢業生二十萬。十年之內達到這個目標，二十年之後就要要上升四十萬，三十年後一百萬。”楊銳道。
“竟成，你真要把大學生當白菜啊？”蔣維喬苦笑道，三十年後每年畢業一百萬大學生，他想都不敢想，到時候這大學生可真要去掃大街了。
“白菜也還是太貴，依我看，每年最少要有五百萬大學畢業生，這教育普及化才算完成。”楊銳道，“竹莊啊，千萬不要被那些憑學歷爬到高處的人給忽悠了。他們是恨不得全天下就自己認識字。當年中國教育會的理想是什麼？難道你們都忘記了嗎？教育的目的是讓人增加智識、陶冶精神，而不是讓人有好前程，你們學部難道還要包就業？”
楊銳的這個說法忽然讓蔣維喬開始能坦然接受教育普及化的真正概念。他道：“那就先定十年實現二十萬吧。這三十年後的一百萬，是不是緩一步再提？”
“一併提上去好了。學部做一個三十年教育規劃吧。做好之後就召開新聞釋出會，把草稿公佈出去徵求意見。當然。我不認為能收集到什麼好意見，那些讀書人聽聞大學生每年二十萬出來，他們是一定會反對的。”楊銳認真道。他忽然覺得這教育和買房是完全相反，房子是買了之後巴不得別人也買，房價越漲越高；可教育呢，自己上了岸，就巴不得後面的人全部淹死，好唯我獨尊，這種情況政府一定要堅決壓制。
下班前最後一刻。教育普及化的方案最終定板，楊銳把學部遞交上來的方案交給李子龍，讓總理府辦公室督促著事情的進度。
不過當他放下學部事情，離開辦公室前又拿起了運部送來的公路報告。報告上面除了將省道改為國道、縣道改為省道、鄉道改為縣道外，還在第一頁列出了楊銳最關心的路面方案和建造成本。
要想三合土路的承載能力達到四十噸，運部給出的方案有兩個，一是像京津公路一樣，使用瀝青混凝土；再是就是歐洲最新的道路修築技術：碾壓式水泥混凝土，但這個還存在一些技術問題有待解決。
兩個方案都奇貴無比。前者。因為國內瀝青產量少，核價只能以國外為準，現在國際上瀝青價格超過十八兩每噸，而且美國才是瀝青大國。真要大規模修瀝青路，還是要從美國進口，這樣算起來。到國內的價格將不低於二十八兩每噸。一立方瀝青混凝土需要一百三十公斤瀝青，國道路面以寬七點五米、厚零點二米算。每米光瀝青就需五兩六錢，每公里則需五千六百兩。加上施工費用，瀝青公路每公里的修築成本為九千兩。
而碾壓式水泥混凝土，同樣標準的公路，每公里需要水泥五百公斤，以水泥每桶三兩七錢的現價算（6桶一噸，每桶170公斤），每公里光是水泥成本就要一萬兩千兩，加上其他，每公里的造價在一萬五千兩，比瀝青混凝土還要貴。
楊銳此時終於知道運部的人為何對承重四十噸的路況要求那麼吃驚了，這造價，根本就不是在修公路，翻上一倍價錢，都能修鐵路了。國道如此，寬度只有四點五米、厚度零