他們真不在乎這幾個錢的，可就是這幾個錢，養活了幾個原先是擺渡的人員，還有幾個是維護橋樑的人員，而楊恆則是一個銅板都沒有到手。純屬是做好事了。
不過楊恆倒是不後悔他的投入，雖然說錢沒有投入吧，都用繳獲的東西抵了，可人工還是自己出的，可這條馳道的修建，楊恆並不是只有投入的，他也有他的收益，就是在朔方的一些產品，能夠經過這條馳道用最快的速度連線起草原與長安之間，甚至這條道路是直接連通到長安城的北門之一。光化門，這也是李二專門要求的。本來，楊恆是想讓這條道路經過長安城的西牆，從金光門進的，不知李二是什麼想法。
這一路上，大大小小經過了十二座鐵橋，也就是在朔方附近的那座鐵橋是最長的，而其它的鐵橋，都是在河的兩岸固定上橋墩，然後搭上鉚接好的角鋼，這就成了，自然，還有一些更小的河流，而這些河流，楊恆是採用了石橋，這種單孔的石橋基本是沒有多少技術含量的了，隨便找個技師就能指揮把橋建起來了，甚至還有幾個多孔的石橋，那些都是一些幹河，也就是在下雨的時候，會有大的水流，而多數時候，都是一些小溪流的。
…………
“學文呀，聽說你的那條馳道建成了？”李二就是及時，前面橋樑建成了，接著他就讓人把楊恆給叫進宮裡去了。
“是的陛下，馳道算是建成了，馳道總長將近千里，寬度是三十幾尺（八米多寬），臣共用了有五百多人一起建設，最多的時候，甚至能夠達到一千多人，馬車共購買了有一百多輛，在這一年來馬車也用壞了有一千多輛。”
“小子，這不對呀，你一總共投入了一百多輛馬車，怎麼會壞了一千多輛呢？”“回陛下，這，臣沒有撒謊，所謂壞了，並不是壞了就扔了，而是邊壞邊修，平均每天要修四架次，甚至說每里路，都要損壞一輛馬車，不過在這裡我要感激去年給我使壞的人，是他給我提供了足夠的資金，不然，這條路很有可能沒過黃河就砸了，為啥呢，消耗太大，是臣當初沒有計算好，感覺有些相當然了。”
自然裡面還有楊恆沒有說的地方，就是這個時代的人幹活是真的很賣力的，在楊恆的前世，就是用重型機械，都不用人，結果一天也不過幾裡甚至是一里左右的修建速度。而楊恆是採用的分段同時進行的建設，而唯一的慢，卻是在等水泥的過程中了。
還有一個有利條件，就是河流多，就有河流多的好處，那沙子可是不需要長途運輸了，甚至石子都不需要專人來製作了，直接從河裡撈出來沙子，裡面就有一些大的石頭，細的沙，正好能搭配起來修路，或許對楊恆來說，傻人有傻福，要知道，水泥不算什麼，沙子不算什麼，可石子卻是一個麻煩事情，這需要大動力的機械來破碎的，甚至楊恆在修路之初都沒有考慮過這個的，等他開了的時候，都有些晚了，可他突然發現，在河裡的石子跟沙子的混合量正好來用，這算是一個問題給解決了，這在楊恆的前世，那是想都不要想的事情，如果有這種好事，不知那修路的要在掙多少的錢呢，而此時，楊恆反而在發愁那建鐵路用的石子呢，雖然水泥不用了，可石子的用量卻是大增了，也不知叔叔是怎麼解決的。
“學文，在想什麼呢，朕問你，你都沒有聽到。”也許，李二也是高興，不簡單呀，一條近千多里的水泥馳道，在朝廷沒有什麼想法的時候，竟然建成了，建成這條馳道，而李二也跟著收了足夠的稅收，一些城池可以進行加固了。
“啊，那個陛下，臣有些累了。”很好的藉口，這楊恆卻不擔心李二治他的罪，“嗯，累了就回去休息吧，什麼慶祝活動也取消好了，不要再在風頭浪尖上了。”
確實，楊恆聽到了一些不同的聲音，主要是針對過橋收費的，可那些有不同意見的人，也只是在背後說說