地中海航線穿行，擦身而過的其他輪船都能夠看到甲板上熱鬧的場景，不時地發出一兩聲汽笛表示一下。
就這樣，在如此歡樂的氣氛中，蕭風和牛仔們度過了在‘安遠號’上的第一個晚上！
…… ……
一夜之間，安遠號使出兩百多海里，已經靠近了巴利阿里海的帕爾瑪島，不過輪船可不會停靠，蕭風也沒有機會一睹島上美不勝收的哥特式建築。
帕爾馬（舊西班牙語名Palma de Mallorca，即帕爾馬。馬霍卡島）是馬霍卡島主要的城市和港口，同時是西班牙巴利阿里群島自治區的首府。
一路上，蕭風發現地中海的航線非常繁忙，無數的船隻往來不絕，讓人感受到了工業化時代的巨大魅力。
其中，懸掛華夏共和國國旗的貨船幾乎佔據了相當一部分，根據周曉的介紹，隨著國內經濟的不斷發展，國際貨運界被海外巨頭壟斷的時代已經過去，包括海州遠洋、華夏遠洋等等國內巨頭紛紛崛起，長三角、珠三角地區的民營船東也是發揮了靈巧多變的優勢，迅速搶佔國際貨運市場。
尤其是‘華夏製造’成為了全世界的主要商品構成之後，來自華夏的船東更是贏得了更多的貨運訂單，把國外巨頭壓得幾乎喘不過氣來。
一路上遇到華夏船隻，安遠號便鳴笛示意打個招呼，因此整個白天這種相遇的場面還是頗為頻繁，倒是讓海上生活變得熱鬧了一些。
“這也是在近海以及地中海海域才有的事情，有時候在太平洋和大西洋上航行，一兩天內也不見得能夠碰上國內的同行！”
周曉看到蕭風正拿著相機拍照，忙得不亦樂乎，就笑著給他解釋道。
也只有在華夏經濟輻射到的地方，華夏船隻才會多，要是在遼闊的海面上，這種場面就少了。
“我們普通人只知道我們‘華夏製造’風行全世界，卻很少知道都是你們在海上的辛苦和孤寂才造就了這一切！”蕭風放下相機，頗為感慨地說道：“這一次我準備利用隨行的機會，拍攝一組照片，反映華夏船運在經濟發展過程中的艱辛和貢獻！”
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，華夏絕大部分進出口貨物，都是透過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。
在華夏，包括鐵礦石、石油以及各種重要工業原料的進口都需要透過海運來完成，而‘華夏製造’的成品，也需要透過海運發往世界各地進行銷售，華夏進出口貨運總量的約90％都是利用海上運輸。
隨著華夏經濟的快速發展，華夏已經成為世界上最重要的海運大國之一，進入新世紀，華夏海運事業保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16。5％和30％以上的速度發展。
由此可見，海運對於華夏經濟的重要性！
聽到蕭風所言，周曉這個漢子也是有點感同身受，畢竟別看船員們收入頗高，但是在海上的寂寞並沒有人知道，尤其是跑亞丁灣的船員，更是提心吊膽，生怕遇到海盜。
蕭風這樣的人物願意為海運船員做點什麼，周曉自然不會拒絕，甚至還積極配合讓蕭風深入‘安遠號’的各國角落，收集最真實的素材，拍攝下來。
就這樣，蕭風在‘安遠號’上就找到了一項新的工作，那就是拍攝攝影紀錄片，用鏡頭記錄船員和輪船之間相互依存的生活，倒也是興趣盎然！
至於種牛們，由於有了‘空間牧草’製成的青儲飼料和‘空間靈泉’，在船上的日子過得也是逍遙，30名牛仔只需要輪班照顧就可以了，其他人過得也都是相當悠哉。