和國方面為了表示重視，由聶帥也簽上自己的大名，表示聶帥親自主抓這個專案，然後才是西南航空科工聯合公司。
新公司的組織構架倒是很有意思，聯合公司嘛，顧名思義就由其它的好幾家原本相互獨立的公司合併而成，領導層的構架自然也就是由原本基地的廠所的領導所構成了。
新的公司有著奇葩的組織構架，原本的那些廠所領導，現在全是新公司的副總經理，唯有白所長沒有接下發動機總設計師的位置，自然就比較有時間了，掛上了一個總經理的名號。但是這個總經理到底和副總經理有什麼權利上的不同，還真就看不出來。
於是為了協調常務工作，原本只是在新公司做聯絡外方責技術協調的楊輝被安上了一個常務秘書長的職責，這讓人有些羨慕，在各總經理都是有自己的事要做的新公司，常務性的秘書長就顯得尤為重要了。
甚至可以說新公司的日常管理層就是幾個“秘書”了。而那一大票的經理就是就是決策層，這更像是董事會構架，只是這個時候沒有集團公司、股份公司的概念，自然就沒有董事會，於是就只能‘屈居’經理會了。
新教練機專案簽字儀式中，西南聯合公司方面是由白所長這個總經理簽字，隨後巴方馬達德簽字，沙特方面蘇爾坦簽字，以及無處不在的共和國外事部也簽上了字。
各自將自己的合同簽上後，又收起自己的該拿的合同，同時握手錶示對專案的期待與祝福。
“好了，我們會一週之內讓第一筆資金五千萬美元到賬，以及貸款給科工聯合公司的一億美元資金也會到賬。”
馬達德隨後也表示：“同樣我們的先期兩千五百萬美元也會一週之內到賬，所以還是希望貴公司能夠馬上投入研發，最好現在就開始並行研製。”
說到並行研製就不能不再次並行工程了，這是在八十年代中後期開始系統發展的一個學科，而在共和國80年之前就開始大規模的運用了這個思路，只是那時候沒有一個系統的理論。但是這不妨礙並行工程的成功，在當時共和國的找石油、原子彈、航天工程等等專案上都在使用並行工程得思路，這在當時被稱為社會主義制度的優越性表現之一。
現在提到了要用並行研製來進行新機設計，從而加快新機的研發設計進度。自然楊輝就想到了另外一個可以和並行工程相結合的技術，現在對於這個東西的事就必須要提上日程了。
簽約儀式一結束，楊輝就去找到了楊主任，要引進國外的技術，這個是必須要報備，雖然是你自己花錢，但是那也一樣得報備。
來到楊主任到辦公室，楊輝就迫不及帶的要把引進專案的事說出來了。
“楊主任、現在我們需要向國外引進一些計算機輔助設計的技術。我們用自己的資金，只要科委這邊批准就好了，我們在新機的設計中會使用到這個，它可以加速整個專案的進度。”
聽到楊輝他們這就要引進計算機輔助設計了，楊主任倒是不太驚訝，現在國內的兩家航空系統的設計所都在引進這個計算機輔助設計專案，現在的楊輝他們有錢了，若是不引進才是怪事了。
“這個因該是沒有問題的，錦官城那邊早就引進了，他們也是自己想辦法搞錢，只是報備了而已，想來你們現在也是這樣的，但是我是不管這個的，你要到旁邊的辦公室去，那裡是負責引進這些東西的。”
毫無懸念的，由於楊輝最近在科委跑了很多次，自然就成了熟面孔，加上楊主任的關係，拿到引進許可是再簡單不過的事了。告別楊主任，走出科委辦公大樓，現在楊輝馬上往招待所趕過去，這下有了許可自然就能進行引進CATIA了，但是還有一件事必不可少。
剛進招待所，楊輝就能感覺到喜氣洋洋的氣氛，看來現在簽訂了專案合