楊輝倒是提前一步匯合了埃及代表團，還熱情的的交談了一番，這次埃及帶隊前來共和國參加K8首飛的是挨及空軍一位中將：克里姆，似乎正好就是管武器裝備後勤、以及飛行員培養。
“將軍，我們要參觀的就是一家歷時非常悠久的飛機制造廠，而我們要看到的新教練機就是由他們當主開發商，技術非常過硬。”
洪都廠的技術還真就如楊輝所說，技術非常過硬，歷史相當悠久。在民國時期洪都廠就是飛機維修廠，歷史甚至比共和國的長子奉天所也弱不到哪裡。
論技術能力同樣一點也不怵，眾所周知共和國的第一款自主研發的戰機是奉天所研製的殲教1，但鮮有人知的是殲教一的主管設計師中，實際上也應該加上陸孝鵬這位大牛。
在殲教一時期，陸孝彭和徐順手、黃志千這些人才是同一輩，至於什麼顧松芬、程不識這些雖然也參與到了殲教一的研製中，但在那時候他們都是當時的小一輩而已，和這些老一輩的大牛相比，就算不上什麼。
不過令人驚訝的是，在後世的宣傳中，殲教一這樣一款具有相當重要意義的飛機，在介紹中把主管設計師之一的陸孝鵬劃掉，這其中原因確實有些蹊蹺。
不過就算陸孝彭這位超級大牛在殲教一的歷史中被刻意隱去，但金子永遠不會埋沒，
58年殲教七首飛之後。僅僅在第二年，陸孝鵬這位大牛終於有機會來到一片真正屬於自己的地方。追逐自己的夢想。
59年共和國空軍急需一款先進的強擊機，當葉劍鷹元帥和劉亞樓空軍上將在1959年提出搞強擊機。問陸孝鵬行不行時。
當時意氣風發的陸孝鵬很乾脆地回答：“只要祖國需要，我就能搞出來。”
這話一點也不是誇大，就算沒有參與過殲教一的研發，陸孝鵬這位充滿靈性的設計師，也完全有把握，畢竟在59年之前，陸孝鵬已經在飛行器製造領域摸爬滾打近二十年，這又要說到一段鮮為人知的歷史。
作為重輕中央大學航空工程系的畢業生的陸孝鵬，因為雲南第一飛機廠被炸燬。不得已離開了昆明國*民黨空軍第一飛機制造廠，來到美國密蘇里州的麥克唐納飛機制造公司，這是當時全世界最大航空公司之一。
當然隨同一起的還有一生的同事徐順壽，作為有色人種，他們破天荒的因為自己的一身才華，被安排到了麥克唐納公司的設計部門工作，甚至傳奇設計師麥克唐納還親自設宴款待。
在美國的陸孝鵬搞的設計並不是當時的主流飛行器，而是最尖端的噴氣式飛機：美國F2B艦載噴氣式戰鬥機。
在那個時候，噴氣式戰鬥機絕對是屬於最前沿的科技。其尖端程度絲毫不下於當時錢雪深這些大牛所研究的空氣動力、導彈專案。
可以負責人的說，陸孝鵬、徐順壽這些設計師所掌握的知識絕對是世界最前沿、最尖端的。不過這些尖端技術並非是學到的，而是這些共和國老前輩們自己研究出來的，因為以陸孝鵬為主的這些設計師並沒有在麥克唐納工作到哪怕一年時間。
在F2B的總體設計的時候。他們表現出的驚人天賦嚇到了美國人，粗暴的美國選擇了隔離這些黃種人，勒令離開麥克唐納。禁止參與到後續的詳細設計中。
於是，這群設計師們又輾轉來到了英國。在英格蘭中南部的一個小城：格洛斯特，這裡有一家工廠為英國生產了數以千計的戰機。不過這家工廠並沒有自己的設計能力。他們的崛起僅僅只是因為二戰的爆發，英國政府給出了設計資料，讓他們直接生產。
現在來了一隊黃面板的飛機設計師，本來傲慢無比的英國人，在看到了陸孝鵬亮出整個團隊的研究成果之後，終於服氣了。於是黃面板設計師做的飛機總體設計，破天荒的被英國採