貨物裝好之後，李翔和耿懷遠重新登機，舷梯撤離，充電補水的管路也全部撤掉，arj21滑行進入跑道，兩臺電漿發動機點火噴射出兩道幽藍色的尾炎，推動飛機高速滑跑，一飛沖天。
飛機起飛的時候，加速度極大，且機身傾斜向上，乘客的感受不會太舒服，直到arj21進入平流層，將機身放平，改為平飛之後，李翔才長舒一口氣，鬆開安全帶，活動一下手腳，整個人都放鬆了下來。
耿懷遠看著舷窗外的藍天白雲，頗為感慨的說道：“小李，你研發的這種電漿發動機是真不錯，比原來的渦扇發動機動力強多了，而且十分節能。換裝你們的電漿發動機和鋰空氣電池之後，這架飛機的航速和航程都大幅度提升，做跨大洋的長途飛行，也不用中途停機加油了，就跟換了一架全新的飛機似的。”
對於耿懷遠的誇獎，李翔只是澹然一笑，謙虛的說道：“這電漿發動機可不是我一個人的功勞，我當初只是拿出了一個電漿發動機設計圖，還是用在運載火箭上的型號。這架飛機上安裝的航空版電漿發動機是蜀都第一航發公司的研發團隊，在航天版電漿發動機的基礎上，研發最佳化出來的衍生型號，和我的關係已經不是很大了。”
坐在旁邊的張學敏介面說道：“你這麼說就是過度謙虛了，咱們這些搞科研的，誰不知道創新才是最難的。從無到有的創造一個新事物，開發一個新技術，是何其艱難，天賦和努力缺一不可。而在既有技術上，延伸擴充套件它的適用範圍，看起來同樣重要，但畢竟後來者有前人開路，有據可考，難度上要降低了太多。”
“這電漿發動機輕便節能、動力強勁，還有很大的潛力可挖，我聽說商飛那邊已經立項研發超音速客機，屬於國產大飛機的盛世就要到來臨了。”
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“超音速客機不是上個世紀末的時候就有了嗎，圖-144，協和客機都曾經風光一時，到最後不是都退役封存了事。現在還要搞超音速客機，真的有發展前途嗎？”
“圖-144和協和客機之所以被淘汰，是當時的技術不成熟，解決不了超音速客機的音爆問題，無法在人口密集區域飛行，燃油經濟性也太差，機票價格太高。現在有了電漿發動機，飛機根本不用燒油，直接充電就可以了，經濟性翻倍的提升，音爆問題也可以透過對飛機外形的修改去規避。解決了這兩點，超音速客機剩下的就全是優點，將來大有可為。”
……
眾人一路閒聊討論，話題從飛機說到汽車，又說到深海探測和深海採礦，跨度非常大。在座的都是學識淵博的專家教授，提出的一些觀點，非常的犀利直接，直達問題本質，讓李翔這個聽眾也感覺到受益頗多。
飛機一路向西飛行，途徑巴基斯坦、阿富汗、尹朗等國家，在第二天凌晨十分，降落在了葡萄牙里斯本機場。經過這十幾個小時的飛行，飛機上的幾十名乘客都已疲憊不堪，尤其是那幾名帶隊的老教授，已經困的有些睜不開眼睛了。見此情況，耿懷遠也放棄了馬上帶隊趕往科考船的想法，將眾人安排在機場附近的酒店休息。已經趕到機場這邊接人的直升機，也只是運輸了一批物資回去。
臨下飛機之前，耿懷遠將兩個紅皮本子遞給李翔，說道：“小李，這是臨來之前，給你加急辦理的護照和簽證，你拿上，一會兒下機之後，辦理入境手續的時候用的著。”
李翔接過兩個小本子，說道：“還是您老想的周到，我都沒想到出國還要辦理護照和簽證的事情。”
李翔以前從未出過國，這還是第一次見到護照和簽證這些東西，好奇之下，拿在手裡把玩了好一會兒才放進兜裡。
下機之後，一群人排