根據空軍的要求，新式重型轟炸機應當可以攜帶至少5噸炸彈從德國本土起飛轟炸不列顛島和法蘭西全境！
也就是說。德國空軍的新式重型轟炸機有效的作戰半徑必須高於1000公里。而且為了有效突破英法的防空，新式重型轟炸機還需要擁有夜間航行能力和高空轟炸能力——而對“高空”、“夜航”兩項效能要求是為了避免地面火力和敵機攔截。
這和這個時空的德國空軍在突破《凡爾賽條約》前所秉承的“轟炸嚇阻戰略”有關。當時德國陸軍兵力薄弱，只能對全面入侵的敵人採取遲滯戰略。在這種情況下，德國唯一自衛的辦法只有用遠端轟炸機對敵方大城市進行狂轟濫炸，以迫使其求和。
當然，這僅僅是一種理論上的“自衛方法”。不過在20年代末和30年代初卻非常流行。當時義大利將軍杜黑提出了“空軍制勝論”，認為未來戰爭會出現陸軍困於塹壕防線而靠空軍轟炸敵方城市取勝的模式。
而1928年發生在蘇日之間的“bt來訪事件”，又讓各國認識到了戰略轟炸的重要性。於是“轟炸嚇阻戰略”就被德軍繼續沿用。一直到德國恢復軍備。
到了德國恢復軍備後的1932年，當時的德國空軍覺得j。28效能落後。升級空間也有限，需要研製新型轟炸機以確保繼續執行“轟炸嚇阻戰略”。
於是研發新型重型轟炸機的任務就交給了當時在民用航空領域如日中天的福克公司、容克公司和多尼爾公司。
在1935年到1936年間，福克公司、容克公司和多尼爾公司先後拿出了各自設計的產品，福克公司的福克f。36，容克公司的ju。89和多尼爾公司的do。19。
但是其中效能最優的福克f。36卻沒有出現在此次閱兵之中——這款採用了上單翼、雙垂尾、前三點式起落架佈局，擁有堅固機身和強大自衛火力。裝備4臺採用渦輪增壓技術的bmw700系列發動機，完全可以應付高空轟炸任務的重型轟炸機其實才是“新型重型轟炸機招標”的真正贏家，得到了最多的訂單。
而容克公司和多尼爾公司為了達到空軍要求的“高空效能”，選用了效能不是很出眾的尤莫公司的液冷式發動機。結果就是讓ju。89和do。19的空重和起飛全重都遠遠比不上安裝了渦輪增壓的空冷式發動機的福克f。36。
但是ju。89和do。19還是分別得到了30架訂單，而全部的60架ju。89和do。19現在都已經交付德國空軍。它們統統將參加今天的閱兵。
除了這60架新式重轟之外，還有另外100架j。28h也將一同出現在柏林上空。160架飛機將會在柏林空中轉上五圈，飛出800架飛機的氣勢。
而之所以要誇大ju。89和do。19機隊的規模，則是為了執行一個針對英國、法國和波蘭的“戰略欺騙計劃”——《黑色方案》。
該方案就是要讓德國的敵人相信：德國將要透過為期一年的戰略轟炸，用數千架ju。89、do。19和j。28h這樣的四發重型轟炸機去贏得戰爭的最後勝利。
這似乎是非常能夠想象的，因為《凱恩斯計劃》和擴大規模的蘇德合作，讓德國的航空工業，特別是民用客機和運輸機的生產能力遠比歷史上強大。直到1935年，福克、容克、亨克爾、福克…沃爾夫和多尼爾等五大德國航空製造業巨頭保持了20年代的領先，仍然控制著除美國、蘇聯之外，全世界70％到80％的民用航空市場。
而以民用客機/運輸機為技術基礎的中型和重型轟炸機領域，德國也比英法等國具有更大的優勢！
“很好！”赫斯曼看了眼窗外停機坪上一架連著一架，彷彿望不到邊似的飛機，滿意地點點頭，“這正是我想