的後備艦）不過一百餘艘，而且反潛能力很弱，經常會成為美國潛艇的獵物。
赫斯曼倒是替日本人著急過一陣子，還指示海軍武備局把德國最先進的聲吶系統提供給日本，給了日本人樣品和圖紙讓他們仿造。
但是直到1943年11月，日本人的驅逐艦上還在用30年代山寨美德產品的93式探信儀和93式聽音機。而且，許多用來執行護航任務的艦艇甚至連93式探信儀和93式聽音機都沒有，完全靠“貓眼戰士”的眼睛去搜尋水下的潛艇……
而面對這種運輸線告急的險惡局面，日本海軍不是想辦法多搞點驅逐艦、護衛艦（護航驅逐艦），而是把所有的希望都寄託在了“捷一號作戰”之上。
“可以和他們談，”東條英機並沒有把“捷一號作戰”計劃的內容告訴重光葵這個外務大臣，“就按照你剛才提出的條件……重君，你親自去瑞士和美國大使肯尼迪見面。12月10日左右動身，在12月30日前無論如何都不要結束談判。”
“12月30日前……”重光葵聽到這話，就知道東條英機壓根沒想同美國人講和，派自己去瑞士不過是個障眼法。不過他還是重重點頭：“請首相閣下放心，12月30日前，和談一定會繼續。”
……
德國，勃蘭登堡市附近的一座軍用機場上，一架機身細長，擁有一對看上去非常短小的機翼和更加短小的尾翼的小型噴氣式飛機滑落在了一條超長的混凝土跑道上，最後在跑道的盡頭穩穩停了下來。
幾個地勤人員開著輛小卡車到了這架小飛機旁邊，他們從卡車上搬下了兩架梯子搭在了小飛機的機艙兩邊。這時小飛機的水滴形機艙罩已經被人拉開了。機艙裡面一前一後坐著兩名飛行員，分別的魯道夫和源田實。
今天是源田實有生以來第一次駕駛勞斯萊斯公司出品的“銀色死神”人操飛彈，他駕駛的當然是一枚訓練彈，擁有起落架，而且座艙也是雙人型的。
實際上這就是一架噴氣式飛機，但是由於這架飛機的氣動外形非常不利於著陸，因此只有最優秀的飛行員才能操縱它降落。而魯道夫正好擁有這樣精良的技術他的空戰經驗未必是頂尖的（也拿過藍色馬克斯，算是王牌），但技術絕對是一流的。
“源田君，”完成了一次堪稱完美的著陸，魯道夫的心情似乎不錯，“感覺怎麼樣？”
“非常糟糕！”源田實看上去很不高興，臉色有些蒼白，雖然穿上了特製的抗荷服，但是剛才魯道夫操縱飛彈進行大角度俯衝時，還是讓源田實產生了“黑視”，差一點就昏迷了。
“習慣就好。”魯道夫扶了把走路有點暈暈乎乎的源田，“第一次承受這樣大過載誰都不好受，而且你又上了年紀。”
“上年紀？我是老頭子了嗎？”源田有些不滿地把魯道夫推開，自己搖搖晃晃地走向那輛小卡車，心裡面卻被愁雲給籠罩起來了。
倒不是因為馬上就要奔四的年紀，而是這一個多月的訓練讓他明白了噴氣式飛機和銀色死神飛彈都不是那麼好駕駛的！
如果不經過嚴格訓練，即使擁有了噴氣式飛機和銀色死神飛彈，也不可能發揮出威力。
而噴氣式飛機和銀色死神的油耗又是如此驚人，僅僅是400人的訓練，就耗費了8萬噸航空煤油！
以日本現在燃油供應情況，維持個200架、300架噴氣式飛機的“常用規模”（實際上史上德國也就100多架me262的常用規模）也就到頭了。靠這點數量，根本不可能對抗美國人的“飛機海”和“艦隊海”。
而且大規模仿造“銀色死神”看起來也是不大現實的，倒不是造不出來，而是銀色死神的駕駛員實在不好訓練源田已經發現，使用“銀色死神”進行“俯衝投彈”的難度比使用液