統府大樓現在屬於帝國國防和軍備部。這個部是由原先的國防部改組而來，除了擁有原先國防部的全部功能，還增加了一個軍備規劃局。有權對德國的軍備生產（不是設計和採購而是生產）進行全面干預。在戰時，軍備規劃局還會變成軍備生產局。可以統管德國的戰時軍備生產。
目前擔任國防和軍備部長的，仍然是原來的國防部長施萊徹爾，而出任軍備規劃局局長的則是克虜伯公司的繼承人阿爾弗雷德。克虜伯。
1938年1月20日上午，威廉街73號前面停著一排豪華精美的黑色轎車，這是不常有的事。自從威廉皇帝復辟，這裡就不再是德國最高領導人的官邸。僅僅是帝國政府的一個部，很少會有許多大人物同時彙集於此了。
副總參謀長赫斯曼大將的賓士w07轎車也在路邊停了下來，赫斯曼的副官斯派達爾中校從副駕駛座上下了車，替大將拉開了車門。赫斯曼從車廂裡面鑽了出來，然後是非常肥胖的安東尼。福克男爵（威廉皇帝封的）。
福克是一個星期前才從日本回來的。因為有了福克公司為後盾，“福克零戰”的開發進度是讓人滿意的——實際上這不是一種很複雜的飛機，它的特點就是“輕”和“快”。前者需要儘可能減重和一種輕而硬的鋁合金材料，後者則需要一種小而強勁的風冷式發動機。
“蒙皮是現成的，準備選用經過熱處理的鋁鋅鎂系合金。”福克拎著皮包，快步跟著赫斯曼往大樓方向走去，一邊走一邊說，“主桁梁是個問題，為了減重不能選用鋼材，只能使用超硬鋁合金，日本人說他們已經成功合成了這種超級鋁合金，還想用它來交換髮動機技術。”
日本人合成的應該是傳說中的五十嵐金屬，估計也是熱處理鋁鋅鎂系合金的一種。按照美國鋁業劃分標準就是所謂7000系列，不是7178系就是7075系。是在鋁鋅鎂合金的基礎上再加上少量的銅和微量的鐵、矽、錳、鉻、鎳。雖然要用掉一些寶貴的有色金屬，不過在赫斯曼的長期經營下，現在德國的有色金屬儲備非常充足。
“可以交換。”赫斯曼立即做出了決定，“發動機的問題交給誰去解決？是用現有的發動機還是需要開發新的產品？”
“可以向bmw公司和西門子公司招標，需要一款雙排14缸的小型發動機，直徑不能超過1150毫米，自重必須低於600公斤，在裝配一級二速增壓器的情況下，最大輸出功率必須超過1200匹。”
赫斯曼說：“這不是問題，我們能做出更好的。西門子公司和bmw公司早就在研發直徑較小的星型發動機了。如果馬力足夠強勁，重量超個幾十公斤也不要緊吧？”
歷史上的bmw801系列就是一種直接較小（比較長）的雙排星型空冷發動機，不過bmw801系列“大雙排”發動機（歷史上就有“小雙排”，譬如普惠的“小雙黃蜂”和中島的“榮12型”），追求的是大排量大功率，不適合零戰這種小飛機。
不過這種發動機難不倒如今的bmw公司，實際上bmw公司現在就有“小雙排”民用型發動機，被稱為bmw300系列。只要按照正在開發的bmw800系列的體型要求改動一下，基本上就能達到福克的要求了。
而1200匹馬力以上的最大輸出功率，也讓“福克零戰”有了更多的重量可供分配，效能可以和歷史上在1942年末才出現的零式22型相比。這就使得“福克零戰”可以採用自封閉式油箱，大大提升了飛行員在飛機被擊中後的生存可能，同時也不必在主桁樑上打洞，也不用打磨鉚釘，能夠節省不少工時。
“那這種飛機什麼時候可以完成開發？”赫斯曼走進國防部大樓時問。“我們的第一艘航空母艦再過幾個月就能海試了，明年6月前會交付海軍。到時候能有50架以上