功率巨大的噴氣式發動機開始轟鳴，向後射出高溫氣流，產生了巨大的推力。由於me262hg型噴氣式戰鬥機使用的發動機仍然比較初級，加速比較緩慢，所以將近10噸的飛機在混凝土跑道上滑行了近千米後才緩緩拉起機頭。
機場的兩條混凝土跑道開始每分鐘各2架的速度釋放me264hg戰鬥機，80架me262hg耗時約20分鐘，就全部升入了天空。望著天空中淺藍＋深綠兩色塗裝的噴氣戰鷹越飛越高，最後消失在視線當中。加蘭德少將吐了口氣，問身邊的參謀長戈登。格羅布上校：“美國人的機群還有多遠？”
“距離布宜諾斯艾利斯市區還有280公里，大約40分鐘後抵達。”戈登。格羅布說，“20分鐘後me264會發起首輪攻擊，用30mm機炮和火箭彈打散美國人的轟炸機群，然後才是我們的福克636、fw190和新阿斯巴尼亞空軍的bf109k出擊，而所有的夜間戰機稍後也會升空，在敵機返航時進行追擊。”
面對美國人的千機轟炸，德國第10航空師和新阿斯巴尼亞空軍戰鬥機部隊的實力還是顯得不足。前者只有160架晝間戰鬥機（80架me262hg、40架福克636和40架fw190）和120架夜間戰鬥機（80架he219和40架me410）。而後者的實力更為不濟，僅有120架bf109k和80架sm。91。
兵力看似不少，也達到了480架戰機。但是這個時代沒有全空域＋全天候戰機存在，所以戰機是分成高空、中低空和夜間三大類的。在德國人和新阿斯巴尼亞聯邦的480架戰機中，夜間戰機有200架，晝間戰機只有280架，其中高空效能突出的晝間戰機只有80架me262hg和40架fw190d…9戰機。
靠區區120架戰機想要抵達住從高空來犯的1000架美國飛機顯然是不可能的。
不過經驗豐富的加蘭德和戈登。格羅布還是制定出了足夠可以重創美國轟炸機群的作戰計劃。
作戰計劃目的並不是將美國人的飛機阻擋在布宜諾斯艾利斯城外，而是最大限度消滅美國飛機。因此沒有集中運用所有的戰機去硬扛，而採取了先截擊，再遊鬥，最後進行追殺的戰法。
具體一點，就是先以80架me262hg從高空發起突擊，用強大的火力和高速度將美國人的機群衝散。然後再由fw190、福克636和bf109k出擊，但不採取迎頭阻擋的戰術，而是以4機編隊分散遊鬥，攻擊被me262hg衝散的美國飛機。
不過這些fw190、福克636和bf109k不會進入布宜諾斯艾利斯市區上空，只會在市區周圍活動。
而布宜諾斯艾利斯市區上空的防禦則完全交給高射炮和地對空導彈。等到美國飛機扔完炸彈撤離後，還在空中游斗的fw190和福克636（bf109k和me262hg航程短，應該已經降落了）再和he219、me410和sm。91等作為夜間戰鬥機的雙發重型飛機一起追擊，打美國機群的屁股。
這套戰法的核心不在於保護城市，而在於大量擊落來犯的敵機，讓敵方無力承受損失而自行中止空襲。
在歐洲戰場上，蘇聯人在1943年時就曾經採用這樣的戰術對付德國轟炸機，雖然沒有取得理想的結果，但還是讓德國空軍蒙受了一定的損失，同時也讓德國人把這一套打法學了過去，現在用來對付蘇聯的盟友美國了。
“長官，雷達發現德國人的機群，數量50以上，高度11000，在我們的正前方！”
乘坐一架p…61f上的陳納德這個時候得到這架飛機上的雷達操作員的報告，被發現的正是在前方等候美國飛機的me262hg。
“它們的速度多