作，並且完成了海底隧洞的連線。
因為海底隧洞是第一條三合一樞紐工程。把蝦夷地以及以前的根據地都連線在了一起！
奧羽山脈的主幹線路，就是直接和海底隧洞銜接。
至於津輕海峽的兩側的不半島，則直接建造兩條跨海大橋，這個已經在剛才那段時間裡，由靈犀一動完成了。
左右兩側的三合一樞紐工程，將跟隨兩隻艦隊前進的步伐，繼續向前延伸，一直到遍滿整個本島地域。
三合一樞紐工程。完成了和隧道的連線，如同一條巨龍。攀上了奧羽山脈，這座整個東瀛島國最長的山脈。
麥軻很快發現，這裡的地質構造以第三紀沉積物為主。
奧羽山地東緣為北上川河谷斷崖，麥軻在修建這些地區的支線的時候，多費了不少功夫，尋找一處比較合適的路線。
作為基礎。不能太不堅固，否則會影響到將來這些支線的正常執行。
奧羽西部為一系列縱向盆地，這樣的地區是麥軻的最佳發揮之出，因為這些地區自然風貌本來就很好，不需要花費特殊的精力去調整。甚至不用尋找合宜路線，到處都可以暢行無阻。
奧羽山脈因與那須火山帶層峰疊立，山地高度變化很大，麥軻因地制宜，變化太大的地方，他採取了架設橋樑的方式，解決低估問題。
同時，他也在多處修築涵洞，解決坡度太高的問題。
其中有一座磐梯火山，現在正在噴發，導致山北側火山噴出物大量堆積，進而形成很多湖泊。
由於這些火山依然活躍，麥軻乾脆建造了一段空中涵洞，也就是全封閉的線段，外面的環境不管怎麼折騰，都不會影響三合一的正常執行。
至於奧羽山脈到處都是的森林，以及瀑布、河流，擁有大量的木材儲藏，水力資源豐富，麥軻都給與了充分考慮，能利用的則加以利用，比如水力發電。
暫時不能加以利用的，就記錄下來，以後逐步開發。
麥軻透過靈犀一動的探查功能，還知道了這一地區工程沿途有銅、鉛、鋅、金、銀等礦藏，也同樣記錄在案。
麥軻對奧羽山脈開始全力以赴大興土木，全力以赴興建三合一樞紐工程。
等主線完工以後，麥軻讓靈犀一動兵分三路。
主要一路繼續往前鋪設，第二路，整頓奧羽西麓，第三路，整頓奧羽東路。
首先進入視野的白神山地。
白神山地總面積一千三百平方公里。
它的核心區域以及周邊緩衝地域，都沒有經過人類破壞，保持了原生態的環境。
因此這些地域連最普通的道路都沒有。
麥軻考慮再三，決定三合一支線，對這個地區繞道而行，保持其原狀態。
這些地區包括了山毛櫸原生林、暗門瀑布、津輕峠、白神嶽等。
為了保護這些原生態地區，麥軻從南北兩側各修建一條直線，然後特意加一條環線，不但方便行人，也作為一條禁區線，提醒人們這條線以內不要進入。
奧羽山脈的東側，則是北上山地。
這是一條與奧羽主峰山脈縱向平行的山脈。
位置在本州東北部，從青森縣南部沿太平洋岸線向南延伸，經巖手縣和宮城縣，止於牡鹿半島。
總長約二百五十公里，平均寬度也達到八十。
北上山地縱貫青森、巖手、宮城三縣，西部與奧羽山地之間為北上川、馬淵川穀地；東近太平洋。沿岸有狹長的海岸平原。
這些地區沒有需要保護的原生態，麥軻就嚴格按照規劃，每十公里的距離就建築一條支線，把整個地區圈在一個縱橫交錯的網路里。
後面的地段以此類推，一直修建