機場進行。
本來楊震還擔心只經過不到一年的訓練，這些飛行員的技術還有些不過硬。因為他知道，在後世一個飛行員從菜鳥，成為一名技術熟練的飛行員至少也需要兩到三年的時間。而且要經過多種機型的轉換、升級，才能完場全部的訓練。
自己這批飛行員就算再刻苦，但大半年的時間能行嗎？會飛和成為一名真正的飛行員相比，差的還遠著那。要知道，在後世一個飛行員大半年的時間，僅僅只能完成最基礎的訓練，甚至連飛機都不見得能傷。
對於自己在後世渡過的二戰傳記上對於戰爭末期。因為有經驗的老飛行員損失過大，日德兩國只能將那些只經過匆匆訓練，在飛機上只飛過十幾個起落的菜鳥飛行員送上天。結果非但未能起到多大的作用，反倒是白白損失了大批的飛機和人員描述記憶深刻。
他知道一個飛行員從基礎訓練開始，到最後成為一名合格的飛行員，需要的不僅僅是熱血和激情。更多的是經驗與考驗，也就是說是時間，主要就是飛行時間。楊震雖然急需空軍支援，但他沒有心思讓這批菜鳥貿然上天去送死。
要知道，現在的日軍航空兵正是鼎盛時期。以日軍嚴格訓練制度，訓練出來的這些飛行員技術精湛，加上其所謂的武士道精神，自己的這些飛行員貿然上天，無異於給人家送點心上門。
但是在前線戰事匆忙的情況之下，抽空返回蘿北機場親自檢查了這些飛行員的訓練之後，楊震也不由得不豎起大拇指。誠然這些飛行員從飛行動作來看，還有些稚嫩。但他們的表現，無疑已經證明他們獲得了與他們付出的代價相符的收穫。
大半年的時間，這些飛行員白天學飛行，晚上學基礎。從發動機機械構造、飛機的飛行效能，到風向、氣象等專業知識。甚至還有基礎的空氣動力學。他們從無到有，從一片空白到掌握了成為一名合格飛行員所需要掌握的全部素養。
當然這種填鴨式的飛行速成訓練，也並非不是沒有代價的。第一批去江北進行訓練的數百名飛行學員，僅僅因為訓練事故，就犧牲了八個人。還有兩個人因為過度疲勞，而犧牲在學習基礎知識的課堂上。
付出瞭如此巨大的代價，這些飛行員中沒有一個人就此半途退出訓練。反倒是更加拼命。甚至江北方面因為這些學員訓練過於狂熱，而曾經一度下令禁止這些飛行員在達到休息標準前接近飛機。
在看完這批飛行員的表現後，楊震當即便將活動在江北的偵察營全部調了回來。又經過了三天的傘降和加強日語訓練，才正式決定開始行動。
第三百七十一章 來自關東軍的命令
由於幾天前那一場席捲了整個寶清、穆稜、牡丹江大片地區。東北滿地區初夏季節很少見的大暴雨的原因。為了避免還在使用土質跑道或是草坪跑道的幾個野戰機場被大雨沖垮。去年佳木斯機場被暴雨襲擊，大批飛機被雨水引發的山洪衝到松花江中，而損失慘重的一幕重新上演。
得到氣象部門通知後，關東軍飛行集團早早的便部署在幾個野戰機場的航空戰隊重新調整部署。一改去年佳木斯機場遇襲後，將航空兵儘量分散到野戰機場的辦法。
將抽調參戰的所有飛機，全部集中到了因為作為永備機場使用，而構築了混凝土跑道的牡丹江海lang機場和穆稜的八面通，這兩個日軍在佳木斯機場丟失後，在整個東北滿地區最大的兩個永備軍用機場中。
日軍航空兵這麼做，一是為了保證在暴雨過去後，航空兵不因為機場和跑道被暴雨沖垮，影響航空兵的出勤次數。二，日軍發現將航空兵分散到野戰機場，在遇襲時候損失固然可以降到最低，但無疑也影響了各個航空戰隊的協同作戰。
最關鍵的是，分散了原本就有些勉強敷用的警衛力量。而且在