使者策馬跑過長長的甬道，穿越迷宮一般的宮闕，進入未央宮深處。
然後，他在宣室殿前下馬，從背上取下象徵著最高階別的軍事情報的密封竹筒，跨上宮闕的高臺，疾步而上，一邊走一邊喊道：“捷報！捷報！河陰大捷！”
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此時，宣室殿之中，正在議政。
劉徹則背靠在御榻之上，眯著眼睛假寐。
昨夜，他與將軍們商議和推演軍事一直到深夜，睡眠不足，自然精神很差。
而殿中，官員們則差點就挽起袖子要來一次全武行了。
沒有人敢輕易後退。
因為今天的議題是：下一條軌道，應該修在哪裡？
軌道運輸，這幾年在關中發展的非常蓬勃。
只要不是瞎子，都知道這種秦人留下的造物，在被墨家改進後，簡直就是一個吸金利器！
像師家，就躺在軌道上，日進斗金！
而軌道更代表著人脈和關係網。
師氏當年來到關中的時候，誰認識他啊？
大家都等著宰肥羊，吃肥豬過年呢！
那時候的師氏也確實如此，甚至連師家家主師旦都絕望了。
但，誰能想到，本是拿來買命的軌道，卻在修成後，不僅僅為師家帶來了財富，更帶來了無數人脈和關係。
發展至今，師氏甚至已經隱隱有些要搶掉田氏的關中第一豪強的頭銜的架勢。
所以呢，這些年，人人都在盯著朝廷什麼時候再修軌道？
而現在，劉徹終於鬆口，下令讓少府在雒陽、睢陽、晉陽、滎陽以及太原等城市之中，選擇三個，作為漢室軌道網路的下一個部署地。
自然，立刻就引發了軒然大波。
軌道交通的便捷、快速和廉價，現在已經是有目共睹。
關中行商之人，大凡有大宗貨物，必定會委託師氏運抵指定地域。
因有著軌道的存在，關中的商業每年都在以高速發展，就連社會經濟和民生，也受益於興旺發達的商業。
自然，出生梁國的官員，肯定會拼命讓軌道專案落戶睢陽。
而出生河南的官員和貴族，則會支援滎陽和雒陽。
這地域紛爭一起，瞬間各自抱團。
其實，這也跟劉徹自己拿不定主意有關。
軌道交通，經過這些年在關中的實踐和執行，已經證明了它的實用性和可靠性。
而且一條軌道的存在，還能養活至少數千名工人和車伕。
無論是經濟價值還是軍事價值都非常巨大。
但投資自然也是無比龐大的。
一條三百里長，預設在平原地區的軌道，起碼需要投資近萬萬。
而漢室現在還在跟匈奴開幹，自然沒有太多資源可以傾斜。
要不是前不久的國債認購很順利，劉徹現在已經是一個窮光蛋了。
換句話說，其實，這個軌道計劃，是劉徹借錢在修。
其中，晉陽和太原，是肯定要鋪的。
這是軍事需求的必然。
但，這剩下那條到底在修到那裡？這就讓劉徹舉棋不定。
畢竟，睢陽、雒陽、滎陽，其實無論地理位置還是戰略位置，都是同一個級別的。
無非就是誰先誰慢的問題。
但就是這個問題，在朝堂上已經打出狗腦子了。
畢竟梁國、河南，這兩個地方本來就是漢家經濟最好，人口最多的地區。
自然，此兩地出的官員，也是最多的。
所以，劉徹也就懶得插手，讓這些士大夫互噴。
誰贏了，軌道就落