0型魚雷轟炸機。
這款上了航母的雙發飛機從世界大戰爆發前就開始研發，原本就是想讓br。690系列的攻擊機上航母。不過因為研發週期因為“法德兄弟戰爭”而暫停，到了42年下半年專案重啟的時候，航空技術已經取得了相當大的進步。
所以br。810專案幾乎被推到重來，由福克公司和法國的佈雷蓋公司共同接手。而最後透過法國/德國空軍和海軍航空兵驗收的br。810/福克810則變成了“放大型”的br。690，安裝上了擁有2000匹馬力的土地神…羅納18m2型18缸空冷發動機（德版的福克810安裝兩臺2400匹馬力的bmw801f型發動機）。而飛機的空重也達到了6。1噸，滿油滿彈時的全重則高達9。6噸。
這樣巨型的雙發艦載飛機的載彈量自然也是巨大的，機體內部可以攜帶8枚100公斤炸彈，機腹和機翼上同時還可以掛載2…4枚250公斤重的航彈。
而且br。810上還安裝了高效能的機載雷達、無線電定高儀，可以在夜間或是能見度不佳的情況下進行長時間的低空掠海飛行，是在凌晨時分突擊敵方島嶼機場的利器。
而德版的福克810更是安裝了遙控制導裝置，可以投放威力巨大的hs293a2空對艦導彈！
“魯道夫，你要乘坐bv138水上飛機去指揮這次空襲？”梅耶爾少將看完了小赫斯曼的計劃書，發現了一個之前沒見過的新戰術由航空兵指揮官乘坐bv138前往作戰空域附近進行指揮。
“是的，長官。”小赫斯曼回答，“第291偵察大隊剛剛補充了2架bv138e型遠端水上預警機，這種飛機上不僅有大功率的s波段雷達，而且還擁有大功率的通訊裝置，可以進行遠端空中指揮。”
空中指揮機其實很早就出現過，在1939年9月的斯卡帕灣大轟炸中，德國海軍航空兵就出動過空中指揮機。但是很快就發現依靠目視在交戰現場進行指揮的指揮機生存能力很差，非常容易被擊落。所以在斯卡帕灣大轟炸後，專用的指揮機就從戰場上消失了。
不過德國空軍和海軍航空兵並沒有放棄尋求專用指揮機的努力，而隨著雷達和通訊技術的不斷進步，到了1944年下半年，已經在戰場上消失了5年的“專用指揮機”再一次出現。就是被稱為bv138e的遠端水上預警飛機。
雖然這種飛機的空戰指揮能力不能和後世的預警飛機相比的，但是在已經開始的針對北美大陸的攻擊行動中，bv138e和另外一款在me264基礎上開發遠端預警飛機的出現，仍然能讓歐共體聯軍擁有不對稱的優勢。
它們的出現，理論上能讓歐共體的轟炸機在沒有護航的情況下對美國的大城市和軍事基地進行低風險的空襲。因為大功率s波段雷達的探測距離遠遠超過夜間戰鬥機上的雷達，所以只要有預警機跟隨，歐共體聯軍的轟炸機就可以在美國的夜間戰鬥機發現自己前進行躲避（夜間戰鬥機上的雷達看不太遠，通常都在10公里內）me264的航速很快，只要能提前發現美國的夜間戰鬥機，完全可以憑藉自身的高速進行躲避。這樣攜帶原子彈或是常規炸彈的me264就能不考慮護航飛機的航程，獨自深入美國領空了……
而在小赫斯曼制定的空襲百慕大群島的計劃中，bv138e水上預警飛機的作用則是遠遠的觀察百慕大群島上空的情況，如果美國人的飛機大舉起飛迎戰，那麼前去偷襲的br。810就馬上扔了炸彈撤退。如果百慕大群島上空沒有幾架美國戰機，那就說明美國人沒有發現，60架br。810就可以在天色剛剛放亮的時候，從超低空突入百慕大群島上空轟炸飛機場了。
只要摧毀了百慕大群島的美軍機場，第23特遣艦隊就能安然透過百慕大