唐覺曉說：「滴滴打車是為3到8公里中等距離出行需求做出來的東西，如果超過了這距離，地鐵會更划算。但最近我琢磨著，人們對1到3公里出行也是有需求的，一天可能有千萬人需要騎行……」
企鵝三人神情漸漸專注！
「這專案叫做『共享單車』……如果我在城市裡大量的投放腳踏車，人們交押金後可以使用，掃碼支付。多少分鐘內1元乘坐，超過是多少……你們想，這不但可以盤活腳踏車車企，可以讓人們騎行鍛鍊，可以增加盛唐系、企鵝系使用者粘性，甚至可以是一個超級使用者入口，何樂而不為？」
企鵝系三人震驚，滴滴打車解決了中距離城市出行需求，遠距離的有地鐵，就差一個短距離了！
按唐覺曉的意思，很多人可以隨便找到一輛腳踏車，騎著去玩，或是騎著去找地鐵……
張智東想著這其中必定有陰謀，唐覺曉會來做好事？上一個信他的傑克馬，最近頭有點疼。
「一輛車成本多少錢？」小馬哥問。
「一千是最少的，兩三千也有可能。」
劉熾蘋皺眉道：「太多了吧？」
……
第0828章 共享經濟
唐覺曉如今已經是科技圈內公認的天才，有時候是硬科技方面，有時候是軟科技方面，他經常有驚人創意。
早些年治安不好，特別是在計程車這一塊，計程車繞路宰客那是家常便飯，誰都經歷過，這還算好的。
惡性事件很多，黑車把人拉到高速劫財劫色，甚至謀財害命，新聞真的是層出不窮。
哪怕是坐車前先把車牌號發給朋友，那也沒用，黑車還能指望車牌是真的？
有的人開車是本職，作案是兼職。有些反過來，作案是本職，開車才是兼職。
幾乎所有坐車的人都遇到過各種問題……
開車的安全問題更大，盯著計程車搶劫的多不勝數，還有騙計程車到指定地點，團夥作案搶劫的。劫色也有，所以女出租司機很少。
早些年有一個學lf做好事的司機，遇到殘疾人坐車就不收錢，被新聞曝光表揚過。他自曝曾經開車遇到打劫的，發現他是學lf做好事的司機，才臨時改變主意放過了他。見微知著，開車風險同樣很大。
盛唐滴滴打車建立起了計程車司機和乘客之間的橋樑，手機實名制後一臺手機就是一個人，乘客身份被資料記錄，保證了司機的安全，同時做好監管，什麼車子不對、人車不對號、客服不重視細節通通不存在，也保護好了乘客。
再加上盛唐滴滴大量發紅包，乘客經常半價乘車，司機勤快點這會兒一個月輕鬆一萬多。
不管是誰，提起盛唐都會說「這是一家良心企業」。
唐覺曉又把注意力集中到了「短距離出行」，他的思路開闊遠勝現在諸多科技大佬，就是腳踏車成本讓人有些費解……
一千到三千……
「太多了吧？」劉熾蘋皺眉。
小馬哥倒是相信唐覺曉不是騙錢的人，唐覺曉的路數和樂視賈總不一樣，他是實幹派。
小馬哥問：「錢花在什麼地方？」
唐覺曉說：「我追求的是長期利益，所以我的核心策略是車必須不容易壞，而且要儘量少動用人工，人是最貴的。」
劉熾蘋說：「詳細說來。」
唐覺曉說：「腳踏車是很容易壞的一個東西，它的健康情況和使用者的習慣有關，和它的配件有關，還有環境等等方面。如果要做共享單車，那就要保證在非人為破壞的情況下，它的壽命要很長。簡單說就是把它做成腳踏車裡的皮卡，耐草才是發展思路。要做到日曬雨打只等閒，一般捶打也不當一回事。」
大夥慢