為渴望的山西商人，允許他們大量的投入土地領域，他們有大量的資本，結合這些廉價的勞動力，完全可以組織起龐大的開荒隊伍，不管是新疆的大片閒地，還是外蒙的森林，都是他們一展身手的大好天地。
還鼓勵大量開採礦藏，整府完全放寬了對地下礦物的開採要求，只要有意願，有資本，就可以投資礦業。汙染問題，暫且被擱在了一邊。大量的外來資本，除了整府出售的軍事工業企業，投資民用企業外，再次過了一個投資領域。
塞北的工農礦產業在悄無聲息的整合和發展著，大量的資源投入進去，大量的人力投入進去，大量的資本投入了進去，只等時間讓他們結果了。
而與此同時，進入緬甸的中國遠征軍則更引人注目，幾乎所有人都盯著他們的身影。反而是塞北地區進行的力量整合被所有人忽視了，後來大家才發現，中國反擊的力量就是這幾年打下的。沒有這幾年，或許中國還是會勝利，但是卻難以獲得崛起所需要的力量。
幾乎是與海軍進攻珍珠港同時，日本陸軍從越南出發，經法國殖民地進入了緬甸，不到兩週緬甸危急，重要海港城市毛淡棉失守。與此同時，一隊威武的軍隊開始行進在一條崎嶇蜿蜒的山路之中。
這隻部隊就是中國遠征軍，由中央軍精銳部隊第5軍、第6軍、第66軍組成，此時這些軍隊已經在戰鬥中證明了自己的地位。全都是百戰精銳，在國內的抗戰中，蔣價石都捨不得拿出他們來，現在卻派到了國外，來保護英帝國的領土。
而他們行進的這條山路，叫做滇緬公路，可不是一條一般意義上的公路。
滇緬公路，日本侵華戰爭爆發開始，雲南省主席龍雲提議修建。目的是為了應對日本人的封鎖，可以讓國際上的物資源源不斷的透過英國殖民地進入中國的大西南。當時為了修建這條公路，雲南動員了二十萬勞工，包括男女老幼，他們在缺乏任何機械的情況下，完全使用血肉只用了九個月就在這原始山林中開鑿出來一條山路。美國記者考察過後感慨，這是繼巴拿馬運河後，人類創造的有一個奇蹟。
通車後這條公路立即就成了中國最重要的外來物資輸入通道，可是隻是用了一年時間，英國人就迫於日本人的壓力封鎖了這裡。而現在日本人攻擊了英國，迅雷不及掩耳的佔領了緬甸的大部，顯然這條路英國人沒必要也沒能力封鎖了，因此中**隊入緬了，要從日軍手裡奪回這條路，幫英國人奪回來也幫自己奪回來。
威武的軍隊行進在滇緬公路上，路邊還一排排歡送的老百姓和拍照的記者。當大家看到軍容整齊的戰士，一輛輛軍用卡車駛過，眾人的心中都發出了一個感慨：戰局終於要改變了，中國最精銳的部隊出國，加上英美盟友的一起戰鬥，應該要打贏日本鬼子了。
遠征軍出國的精神意義是重大的，也確實是振奮人心的，因為自從日軍攻擊了美國以後，世界形勢有新變化，而對於這次出兵，中央做了大量的宣傳，對外號稱這是中**隊的戰略大反攻。這給半年來一直退卻的中國形勢帶來了極大的希望，每個人都希望能反攻，在盟友幫助下開始反攻。
可是大家不知道的是，英國人儘管一直很反對中**隊入緬作戰，但是他們自己根本就沒有力量防守這裡，英軍在緬甸只駐紮了兩個師的兵力，而且還是戰鬥力薄弱的垃圾部隊，因為在英國人看來緬甸根本無足輕重，緬甸存在的必要完全就是為了給印度提供屏障而已。在這種情況下，中**隊入緬作戰能得到盟友的幫助才怪，恐怕聯合作戰完全就是一廂情願而已。
一切的徵兆預示著中**隊這次出國作戰不會順暢進行的，果不其然他們剛剛進入緬甸，就傳來了日軍佔領了緬甸首府仰光的訊息，美國人承諾的補給完全被切斷，而英國殖民當局卻十分的不配合。