甩下一個車位，緊隨其後的，是蘇正燁的科爾維特和一輛賓士，一輛賓利，這三輛車組成了第二梯隊，其中科爾維特和賓利持平，賓士靠後一點。
這三輛車在這個時間段上車位基本一致。
自己的法拉利在這三輛車後面，570馬力的輸出，讓他比不上前面幾個能達到600馬力左右的第二車隊，但也就相差半個車位，算是一個人的第三梯隊。
透過後視鏡，緊跟在自己後面一個車位的，是兩輛凱迪拉克和保時捷，馬自達，這四輛車似乎相差不多，算是第四車隊。
至於最後剩下的馬自達和雷克薩斯，他們和林天差了一個半車位的樣子，已經從開始就徹底差上了。
林天腦中閃過所有車輛的資訊，瞬間分析自己所處的優略地位。
除開景傑那輛白色蘭博基尼外，在直道上，最有優勢的是蘇正燁那輛擁有650馬力的科爾維特z06，在直道部分，他的巨大輸出能完爆除了白色蘭博外的其他車輛，而自己的車只有570馬力，在直道加速上，自己比較吃虧。
但是，科爾維特是手動擋，和蘭博以及自己的法拉利同樣的自動檔比起來，起步要麻煩一些，所以儘管它的效能要好，卻只能和賓士、賓利在同一車次。
至於那輛賓士，雖然最大功率只有503馬力，但作為後驅車的它動力輸出率極好，並且使用了換擋速度極快的雙離合變速箱。
至於那臺賓利，雖然它的車身龐大，重達2267公斤，然而，它擁有四驅系統，在超增壓狀態下最大功率達到600馬力，最大扭矩達到750，並且維持10秒鐘，至於換擋當年，它裝載的是所有車型裡換擋最快的8at變速箱之一。
這兩輛車的雖然在表面輸出量上和雪佛蘭科爾維特有些差距，但在其他設計方面的補充，卻讓他們不至於掉落，緊跟科爾維特組成第二車隊。
第六十三章 全速過彎！
蘇正燁很想和景傑比鬥，能在在車賽上一決高下，狠狠的打壓對方一次，但很可惜，車子效能上的差距，讓他現在只能做到緊跟對方而無法超越，並且，在他身邊的兩輛賓士和賓利也緊跟在後面糾纏自己。
雖然650馬力的肯定能在第一個彎道附近，將這兩輛看起來似乎也不錯的車子甩開，但和遙遙領先的蘭博基尼相比，自己怎麼看都像是差了一個檔次。
在三輛車後面的林天知道，前面的賓士和賓利，雖然現在看上去和科爾維特不相上下，但第一道加速期過去，倚靠超增壓狀態的賓利會被最先刷下來，10秒的全增壓期過去，巨大的車身重量將成為它的負擔。
至於賓士，只有503馬力的它雖然設計很好，功率損耗小，但過低的輸出讓它在先天上和雪佛蘭科爾維特就不在同一水平面上，甚至越到後面，它會被甩的更厲害，甚至落在自己的法拉利後面也很有可能。
他們和馬力達到650的科爾維特確實差距有些大。
11。5秒左右，400米的直線加速結束，五個梯隊的分化更加厲害，最前面的蘭博基尼比最後的雷克薩斯快100多米。
和林天猜想的一樣，前面的第二車隊，賓士最先被甩下來，和林天的法拉利跑到了一塊，而且還有繼續掉落名次的趨勢。
而在賓士和法拉利的前面，賓利依舊勉強咬著科爾維特，但是，巨大的車身在全壓結束後，明顯的開始有些乏力。
400米直線加速結束，車隊迎來第一個轉彎。
蘭博基尼領頭，第一個順利透過轉彎，熟練的漂移而過，緊接著是蘇正燁的雪佛蘭科爾維特，同樣的高超手法，在蕩起一陣煙塵後飄然而去。
林天在後面緊緊的追著，兩輛車的表現在林天的眼中，自然是看的清清楚楚。