這也算得上是井軒的一個好口碑吧，為他可帶來了不少的好處。
不過今天，他來找蕭奇卻不是為了拉關係，而是真正有重要的事情請教。
道陰市有一個年產能20萬輛的現代合資汽車公司，這是蕭奇去和李健熙、現代汽車的人一起敲定的專案。
本來蕭奇當時是盯準了索納塔8代，準備讓工廠先練手兩年，然後直接在索納塔8代上面爆發的。
可惜後來出了一點問題，井軒帶著人去韓國溝通的時候，恰好遇上了蕭奇，在蕭奇的協調之下，現代把起亞的車子產能也劃了一部分過來，造成了工廠一邊生產索納塔7代，一邊生產起亞的轎車。
隨著蕭奇越來越強勢，華國的經濟發展越來越好，現代汽車也想在華國多多的發展，今年年初的時候，他們就確定了把新一代的索納塔8代和起亞K5兩款中檔的轎車，放三分之一的產能在道陰工廠這邊。
至於另一半的產能，索納塔8代自然是首都現代，起亞K5自然就是東風悅達起亞公司了。
道陰工廠能以一個連二線城市都不算的城市，承接到兩款嶄新的車型，最應該感謝的，自然就是蕭奇。
這兩款車的首發，自然不是在華國，索納塔8是今年4月份在美國就上市了，起亞K5也在今年的韓國市場上市，據說效果還不錯，但誰知道到了華國國內的表現是怎麼樣？
至少首都現代和東風悅達起亞就沒敢太過樂觀，所以他們一個分了索納塔8代10萬的年產能，另一個分了悅達起亞K5的15萬產能。
在他們看起來，現代的伊蘭特和起亞的千里馬比起這兩款中檔車來，要可靠多了，韓國車萬萬緊湊型的車還行，中檔車的話，那是日系和德系的天下啊，一個小小的韓國汽車公司，怎麼可能搶得到多少份額？
兩大汽車公司的想法，也影響到了井軒。
他對於道陰現代汽車公司的發展，也有了一些擔心，萬一要是它發展不好的話，可是會影響自己的政績的，如果政績不好，過兩年怎麼來蓉城市當市長？
蕭奇是商業的奇才，有了疑問，自然是來找他詢問好點，而且關係往來，從來都是多走動就更加密切的嘛。
對於井軒的疑問，蕭奇是不覺微微一笑：“井書。記，你放心好了，韓國汽車已經蓄勢十年了，他們憋著一股勁兒想要成功，這兩輛車我都仔細的研究過，不敢說有多麼火爆，至少是排名前十是沒有問題的。”
“真的？能幹過日系和德系？”井軒對蕭奇的肯定口氣有些驚訝。
“德系是他們撼動不了的，但日系這兩年好不了，美系又太過粗獷了，韓系在價效比上面肯定能有過人之處的。”蕭奇點頭道，“道陰現代公司現在沒有什麼名氣，你們能做到的，就是把兩款汽車的質量搞好，產量保證好，只有這樣，你們才有出人頭地的機會。”
“那好，我明白了。”井軒沉吟了一下，“大概明年3、4月的時候，兩款車就會先後上市。6月份我們就已經開始了生產線的除錯和準備，按照奇少你所說，我覺得倒是有必要多準備一些庫存，這樣在韓系車發力的時候，至少我們這邊的產能可以跟得上。”
“最主要是質量的方面，一定要做得比別的工廠好。”蕭奇提醒道，“如果消費者們透過使用發現，道陰工廠的車子小毛病少一些，那麼現代汽車肯定會多傾向於給你們一些訂單。不敢多說了，你們一年如果能各拿10萬輛的訂單，那就是一個巨大的成功了！”
井軒點了點頭。
質量就是一個企業的生命，這一點，他從仙女公司的產品就可以看到。
相比起日韓的產業工人，道陰現代汽車的工人還是要差了一些，看來自己還是要多多抓緊提高他們的技術和責任心才好。