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“沒事，迪生先生放心好了。”對於今晚的飛行潘世忠很是樂觀。他這邊才說完。洪璜楠的副官便找了。詢問他飛艇超載的事情。聽聞只是超載八十公斤，他便說不要緊，那副官打發了。在看太陽已經快下山了，於是他陪著火榮業下了繫留塔，進了飛艇庫。
“都準備好了啊？”潘世忠問向自己的副艇長，見他點頭再笑著道：“時間到了，集合吧。”
除了潘世忠是留學生外，其他的幾名艇員都是從南非軍校抽調過去的軍校生。他們雖然對自己忽然調離軍校很是不解，但是到了德國之後。卻被巨大的飛艇震驚了，特別是這麼的個東西還能飛。短暫的震驚之後就是艱苦的練習飛行，齊柏林之前造的三號飛艇便是訓練艇。飛艇的原理、結構，安全、維護，還有就是升降、推進、飛行以及導航等等都是訓練的內容。林林總總，要學習的事項極多，為了理清飛艇的各種事項，最後總部派了一組管理培訓班的學員去到德國，把所有的事情理了一遍，將整個飛行分為飛安、飛行、地勤三個部門，飛行又分為水平、升降、動力、導航幾個崗位，並將各部門各崗位的職責制定成嚴格的標準程式，這才讓飛艇飛行變得忙中無錯，井井有條。
潘世忠一說集合，等在一邊的八名艇員便直覺的站成一排，按照軍中的規矩報到之後，潘世忠看著這些人朝夕相處近半年的組員說道：“同志們，花在我們身上的銀子可真不少，再不飛後勤那些人要發飆了……”嚴肅的場景下，潘世忠話語說的輕鬆，逗的大夥只笑，“雖然以前在德國飛的不少，但是這是在自己家裡第一次飛，大夥要打起精神來，千萬別給咱們飛艇部隊丟臉。嚴州那邊苦盼苦盼，就等著我們把東西送到，好把清兵打個落花流水，我們絕不能辜負了他們。”
飛艇部隊到底是幹什麼的大家都知道，是以當潘世忠說完所有人的臉色都不再輕鬆，而是凝重的很，潘世忠感覺到了這種凝重，最後對著大家點頭道：“好了，三十分鐘後移庫，解散。”
飛艇的水平飛行動力來源於吊艙內的活塞式發動機，而它的升降控制則全靠飛艇內部的副氣囊和配重，特別是副氣囊，它的體積佔主氣囊體積的五分之一到四分之一左右，在主氣囊充滿氫氣時，副氣囊則充滿空氣，它和配重使得飛艇仍然停靠在地面而不是浮空。一般飛艇在著陸時的淨重，超過其升力一百到三百公斤，也就是說，整個飛艇拿去承重的話，它的重量不會超過三百公斤。當然，這樣的重量需要計算和精心的調整，這是飛艇飛行的第一步。
調整好淨重之後，不超過三百公斤的飛艇透過吊艙下面的實心輪胎移庫到戶外，確定完天氣情況和起飛方向之後，飛艇便可以起飛了。這個時候副氣囊的空氣按照計算，適量的＇排出的空氣，水平發動機全開的同時，地勤人員按照一定的仰角將飛艇吊艙全力的託向空中，此時飛艇便可以起飛了。
飛艇的起降最為危險，特別是操控平衡和方向完全依靠反應極慢的纜索，這更是要小心謹慎的操作。當整個飛艇組員都在全力控制飛艇平衡的時候，艇長潘世忠一個人對著吊艙外送行的人們敬禮。而著陸落場外的總後人員以及地勤人員也對他莊重回禮。
內燃機的轟鳴聲中，飛艇往南緩慢的爬升，即使它是如此的緩慢。但仍讓早已習慣它巨大身軀人們的心靈極為震撼。這種恆古未有的龐大飛行物便是在夢裡都不可能出現，可現在它就在人們的眼前緩緩的爬升，越飛越高，似乎要把整個天空都遮掩住。
隨著副氣囊空氣的陸續排出，飛艇飛離著陸場兩千米後已經爬升到了四百多米。此時天色已暗，吊艙裡的潘世忠依稀能看見遠處人家的燈火，他藉著倉內的避光燈看了一下表。七點零三分，以五十公里的巡航速度計，不出意外六個小時之後便能到達淳安了。不過這要地面導航系統能