軍事基地永久性部署最先進的“薩德”系統，以替換部分服役時間較長的愛國者…3防空導彈。
較於名號響亮的“愛國者”反導攔截系統，“薩德”的效能更加全面。特別是“薩德”的攔截高度達到了40…150千米，即大氣層的高層和外大氣層的底層，這已近覆蓋了射程3500千米以內彈道導彈的飛行中段，即洲際彈道導彈的飛行末段，從而實現大氣層外導彈攔截。
與此同時，美國國會正在討論是否將替換下來的部分愛國者…3防空導彈低價處理給菲國，並研究這是否會引起華國方面的不滿。
對於這薩德系統江晨並不是很擔心。這玩意兒在夏威夷也有，但依舊沒有捕捉到飛行在近地軌道的海豚…10。
“薩德”所配雷達雖然擁有當今最先進的有源相控陣雷達，可用於對敵方發射的彈道導彈進行早期預警跟蹤並對其飛行的末段實施攔截。
但然並卵。想要在發射階段捕捉到海豚…10並進行反導攔截，還需要全世界最先進的無源相陣控雷達。
當然，美國是絕對不會承認這是在堤防星環貿易。只是對媒體解釋，這款導彈是為了遏制朝國的沖天炮——哦不，洲際導彈。
另一方面是國際能源峰會在華國望海市召開。會議上，各國首腦對頁岩氣開發、可燃冰開採技術研究進展、以及新能源應用等領域展開了全面的交流。
這次會議對於佈局純電動汽車電池領域的未來人重工來說，無疑是個天大的利好。
透過pct途徑申請的關於固態鋰空氣電池的電極材料、膜部件、新型電解液、高能新增劑等共計147項專利，已經得到了各國專利局的認可。對於未來人集團首次註冊專利，各國專利部門也是不約而同地表示了歡迎。
與此同時。未來人集團的汽車電池專案部的技術員，也消化了江晨從末世那邊帶來的，只領先現世半步的技術。自主研發並設計了初代mix1型純電動車電池。
而這款“mix”系列的尺寸，也將在未來的十數年內，作為所有先進純電動汽車的標準而存在。
目前mix1型電池已經在新幾內亞建廠生產，而獲得了江晨投資的魯爾卡汽車公司也拿到了第一批電池的訂單。並推出了新款純電動汽車。率先登陸了法國汽車市場。在獲得了法國新能源專案基金補貼的同時，以六萬歐元的價格贏得了中、低檔消費者的青睞。
與此同時，魯爾卡汽車公司在歐交所第二板上市的申請獲得透過，以15歐元的價格公開發行1000萬股，共計1。5億歐元，佔總股本的20％，市盈率為11倍。
由此，魯爾卡汽車公司第一大股東江晨的持股比例。也由80％變更為64％。
在上市當日，魯爾卡公司的股價便由15歐元最高漲至18。3歐元。最終穩定在17歐元附近。
江晨在慕尼黑車展上，以1億美元融資收購的魯爾卡汽車公司股份，因為上市變成了7。6億美元。不過這只是個開始，等魯爾卡汽車走法國，走向歐洲乃至世界，這家汽車公司市值突破百億是遲早的事。
畢竟純電動汽車才是未來，燃油汽車就像蒸汽機車一樣註定走進博物館，在歷史的車輪面前，這點毋庸置疑。
最後是來自歐洲方面的訊息。
從16年初的巴黎劇院，再到比利時車站，再到年末的德國慕尼黑，恐。怖。主義之火在徹底點燃歐洲民眾恐慌的同時，也點燃了不可遏止的民。族。主義之火。
恐慌永遠是仇恨的催化劑。上個世紀，人們因為破產而恨上猶太人。而現在，每一名曾經的“世界聖母”都不再會為殺死難民而產生負罪感。
首先是德國，更激進的新選擇黨上臺，黨首克里特·佩特里擔任新首相，宣佈德國