靠人力去完成。
工程進度緩慢不說，而且損耗也多了許多，等到高速公路建成只怕需要的時間，這樣的速度確實太慢了一點。
“長江三角洲地區的高速網路雖然不長，但是範圍卻很廣，各個城市之間的連線加上同東海之間的連線，這就需要組成一個巨大的環行網路，僅僅徵地以及補償、地基整平這些，就需要花費大量的時間和人力物力。
施工建設的話，因為東海大力展建設，各種鋼筋、水泥、沙石以及人工，價格都會相應的提高不少，這樣的話整個建設的成本就會在無形中增加
而且要儘快跟東海聯網，那麼就必須在左右｜的雛形建設完畢。
好趕上東海騰飛的最後一班列車，這樣的話東海的群體效應才能傳播到這些地區去。
目前附近幾省的汽車擁有量並不多，大量的客運車不會走高速、不少貨運車因為路途近，也不會走高速，那麼就只剩下私家車和公務用車，對於這樣稀少的使用者群的投資收益，我看聰明的人都不會接手！”楊靖把自己的看法這麼一說，鄧雲青和其他兩位秘書都對楊靖另眼相看了。
鄧雲青心中很是感慨，楊靖不僅宏觀經濟頭腦超人一等，而且微觀經濟也不比他們這些搞經濟的人差，對各種情況的分析和推測，甚至比那些專家還要精準一些。
“那你有什麼好建議？”鄧雲青沒有多說什麼，而是直接問起楊靖的意見來。
“高速公路的建設沒有問題，但是必須保證投資商在長江三角洲地區有高速公路的專屬權，也就是說政府以及其他組織，不能在該地區修建任何高等級公路。
20年的專屬權時限太短，根本難以收回成本，可以的話我覺得這個年限可以上升到30年以上，另外未來的展不可預測，萬一鐵路交通大力展起來了，火車提速之後，周邊地區的聯絡更加便捷了，那麼高速公路的作用就會降低很多。
因此為了保證投資商的利益，可以讓投資商在東海各地成立客運公司，憑藉高速公路的優勢，大力展客車載客業務，從多方面向投資商提供回報。”楊靖笑嘻嘻的把周邊高速公路的專營權以及專屬年限的時間加長了十年。
鄧雲青三人被楊靖這番話說的差點沒腳軟，一下子提價且還得要周邊地區的專營權，政府要修高速公路還得受到他們的限制，這樣的代價未免也太大了點吧。
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至於客運公司什麼的到無所謂，反正各地客運站經營也很差，東海市客運公司都已經準備破產改制了，這個要求到不是什麼大不了的，大不了把客運公司賣給投資商就行了，還能給市裡減輕人員安置壓力。
“這個事情我們只能與周邊各市商量，而且要與周圍兩省進行溝通，最終的決定權在燕京，今天過來，就是想確定一下，保證這個專案有人投資，至於具體的條件，咱們可以到那個時候再談！”鄧雲青微微一笑後，不敢再跟楊靖談下去了。
面對企業老總，鄧雲青還能繼續談下去，面對楊靖，他是沒有絲毫辦法，辦企業的總得照顧政府面子吧！很多事情不會做的太過分，但是楊靖又不是做企業的，雖然華夏移動是他拉的投資，大家也都知道他是薰事長，但是他就能脫身於外。
楊海濤在外面走了一圈後回來了，看到鄧雲青幾人尷尬的站在那陪著楊靖閒聊，知道這些人根本就不是楊靖的對手，別看這些秘書們在外面老奸巨猾，但是面對楊靖的時候，只怕他們那些心思都不敢用出來了吧。
算計自己當頭老闆的公子，還想繼續在楊系混下去嗎？再說楊海濤就這麼一個兒子，今後楊系還得楊靖來繼承，現在得罪了楊靖，只怕今後他們的後輩就不用在楊系混了。
當然這也得楊靖有這個能力讓眾人顧忌，如果太傻了，被人