“據說你在跟艾瑪…沃特森交往，這是真的嗎？”
“你與艾瑪…沃特森是不是一夜情？”
儘管問題很多，馬修卻沒有回答的興趣，在一名保鏢的陪同下，上了黑色的賓士商務汽車。
布朗…威廉姆斯暫時休假，代替他的保鏢約翰上了副駕駛，另一名保鏢負責駕車。
在洛杉磯不同於非洲和倫敦，馬修從聯邦調查局解除警報後不久，在北美基本上就恢復了兩名保鏢的正常狀態。
“去伯班克。”馬修直接對司機說道，“去天使經紀公司。”
前天海倫…赫爾曼就找他商議太平洋對岸之行的日程，不過一直在跑《速度與激情4》的通告，直到今天才找出時間。
這段時間實在是太忙了，不說那些中小媒體了，單單四大電視網的節目和三大報業的專訪，都挨著跑了一遍。
賓士商務車拐上主幹道，馬修回頭看了一眼，後面跟來大批汽車和摩托車，最近這都是常態了，他走到哪裡，記者們就跟到哪裡，即便是返回霍納莊園，這些人也要守在門口。
更為誇張的是，abc電視臺娛樂頻道的那輛轉播車，換人不換車，二十四小時不停的跟著他，已經持續快一週了。
迪士尼方面在《速度與激情4》的宣傳營銷推廣上面，投入真的很大。
他們上一部與馬修合作的影片是《暮光之城》，淨利潤超過3000萬美元，有收益自然就有動力。
馬修很清楚，在可能的高額利潤面前，迪士尼方面相當積極。
別說是北美的宣傳推廣，哪怕是海外地區的宣傳，華特迪士尼都投入了大量資源，面對他這樣的票房紅星提出的一些看起來很不合理的要求，華特迪士尼都在盡力去做。
比如《速度與激情4》在太平洋對岸就遇到了一些麻煩。
雖然大剪刀那邊基本沒有動用手中的剪刀，《速度與激情4》很輕鬆就過審，但在引進方中影集團那邊，卻出現了一些意外狀況。
限於政策原因，太平洋對岸上映的引進影片，尤其好萊塢分賬片，上映前一個月才可以進行宣傳推廣，而中影集團在推廣初期，以一貫的風格，給《速度與激情4》起了個全新的中文名字《賽車風雲》。
訊息傳到這邊，馬修倒是沒覺得奇怪，畢竟一部影片翻譯時要符合當地市場的實際推廣需要，比如皮克斯工作室的動畫，不管英文名是什麼意思，到了中影手裡全都是一水的總動員。
還有，隱約記的尼森大叔後來的動作片，中文名都是一票“營救”之類的。
其實《賽車風雲》這名字還不錯，最起碼有利於在太平洋對岸的宣傳推廣。
但馬修得到訊息，專門給迪士尼影業和博偉國際的負責人打了電話，要求對方立即與中影集團進行溝通，就用影片英文直譯的《速度與激情》作為片名。
用曾經太平洋對岸流行的話來說，他這是在建立一個超級“ip”，更多的要著眼於未來。
如今太平洋對岸市場容量有限，票房分賬僅僅只有百分之十三，周邊收入可以忽略不計，這其中還有博偉國際的發行費用，最後能到十三號工作室手中的非常有限。
馬修之所以堅持將這部片子推進太平洋對岸，當然是為了未來的收益。
這部《速度與激情4》更多的是開啟市場，一步步吸引並且打造系列的受眾群體。
曾經作為太平洋對岸普通電影觀眾的一員，馬修自認為還是比較瞭解那邊的大部分觀眾最喜歡什麼樣的好萊塢電影。
不是奧斯卡最佳影片，也不是漫威的超級英雄電影，更不是高概念的科幻電影，恰恰是這種通俗易懂、場面超級火爆的動作影片。
所以，《賽車風雲》這個看