就決定，與其讓這些倉庫開著丟臉，還不如一把鎖鎖上，別人看不到裡面到底是什麼模樣的，那樣還好一些。”
“自欺欺人！這樣鎖著難道就能有效果？看看這些鎖那鏽蝕的程度，傻子才會不知道，這些倉庫根本就不常用。要想有面子，還得要靠實力說話，不是做做表面功夫，就以為能瞞過所有人，那樣等到真像被人揭露出來以後，除了被人調笑，沒有別的任何效果。”劉東不屑的說到。
“是啊，就是這麼個道理，最開始的時候，那些廠裡面的領到還有掩蓋真像的想法，但都那個時候了，又有誰會不知道這些船廠到底是個什麼樣的底子？你把倉庫大門鎖上，是可以拍著胸脯說裡面裝滿了造船材料，但如果你真有那麼多的造船材料，你幹嘛不敢接活？就連弄個小漁船，都還要買主先把材料運過來，你那麼多的倉庫都是滿滿的，豈不是不能自圓其說？所以到後面那些廠領導們也都明白了，掩蓋是沒有用的，於是也就不再管這些倉庫是否丟臉的問題，直接就忽視掉了。上面的領到都不重視，你還能讓下面的員工重視？一來二去，就弄得這些鎖鎖上去以後，就沒有下來過，幾年的時間過去，風吹雨淋的，鎖成了這個樣子，也不奇怪。”張亞平平靜的說到。
如果張亞平是這個造船廠的老員工，可能說這一段歷史的時候，會帶著一種唏噓的口氣。但張亞平卻不是，所以說到這麼一個造船廠衰敗史的時候，就當是一個故事來講。
聽到這樣的故事，劉東倒是沒有多大的反應，現如今的國企，大抵都是如此，算不得什麼新鮮的事情。船廠的衰敗，有著客觀的原因，主觀的原因也是不少，反正要說到這裡面的門道，是三天三夜都講不完的。
像這種中小型船廠，本來就是時代的產物，當年花大力氣搞，是出了一些成果，但更多的卻是泯然眾人。至於為什麼會出現這樣的情況，做為機工部老人的劉東，當然很清楚。
三年趕超英國，五年超過美國，這樣近乎於幻想的口號，當年可是堂而皇之的喊了出來。也不想想那個時候的華夏，底子到底有多薄弱，連吃飯都是大問題，又哪裡有更多的資源來發展這些工業。搞工業搞的是什麼？不就是搞的錢麼？
當年英國的崛起，都還離不開累累白骨，死了多少黑人和土著？就連他們英國人自己，也沒少在變革當中犧牲。這樣的情況下，才換回來英國霸主的地位。而那還是在資源競爭強度遠遠達不到現在這樣水平的時候才能做到。英國當年是坐擁三塊半大陸，而且還是資源最為豐富的三塊半大陸，一個非洲，一個南美洲，還有一個北美洲，甚至還有半個亞洲，才能有這樣的業績，華夏當初憑什麼？就只有憑藉人力。
別人在資源充足的情況下，還那麼艱難，當初的華夏百廢待興，哪裡能達到那樣的程度？既然資源只有那麼一點，大面積撒網，能靠有限資源崛起的企業，畢竟不會佔到絕大多數。很明顯，當年的奮進廠，也沒有這樣的能力，所以才會形成現在的局面。
更何況，在改革開放以後，資源的利用更加的集中，這些時代產物，就更得不到多少有效的資源，不垮掉，還能幹嘛？雖然後世很多人都說，國企的整合真正開始的時間是在九十年代末，兩千年以後開始的。
但實際上在改革開放以後，上層就有意識的這樣行動起來，把優質的資源緩緩的向有實力的國企傾斜，至於那些只有投入，沒有產出的國企，那就只有愛莫能助了。後世國人說到那些國企當中的巨無霸，是相當的羨慕嫉妒恨。
但國企巨無霸的產生，也並不是那麼一帆風順，也可以說是踏著累累中小型國企白骨而走過來的。後世那個樣子，不過是在享受勝利的果實而已。如果他們在之前�