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他從椅子上站了起來，端著酒杯在陽臺上走了幾步，“庫爾特，現在經濟已經開始出問題了。就像我之前預料的那樣。而要解決問題，辦法只有一個。就是打仗！
陸軍和空軍，我是非常放心的。我們在這方面積累很多，而且這兩個軍種的建設週期相對較短。但是海軍……我們不可能在10年之內重建公海艦隊。而且我們已經有10年沒有建造戰列艦、戰列巡洋艦和重巡洋艦了，在這方面我們已經落後。所以唯一的希望就是另闢蹊徑，在海軍航空兵領域取得突破。”
說完這番話，赫斯曼就在陽臺的欄杆邊站定了。若有所思地看著外面。
房子外面的街道上非常冷清，甚至給人蕭條的感覺。進入1928年秋天後，德國的經濟就開始遭遇寒流了。
蕭條的原因和歷史上彷彿，都是由於美國經濟日趨繁榮而吸走資金造成的。另外，德國經濟本身也遭遇了一些問題。主要是《凱恩斯計劃》面臨修改。
在英鎊遭遇了6月、7月的“擠兌”危機，不得不接受了美國的貸款支援後。英國、法國和比利時三國就開始聯手就《凱恩斯計劃》修改的問題，向德國施加壓力。希望減少“實物賠償品”至每年一億英鎊，同時再每年支付一億英鎊的現金賠償（支付英鎊、黃金、美元皆可）。
英法比三國提出的要求當然是有商量餘地的，現在的德國可不是1923年的德國。特別是日本遭遇“露機來襲事件”後，全世界都知道了德國航空工業擁有巨大的軍事潛力！
如果法國、比利時想再次入侵魯爾區，很有可能會有“tb特快”去訪問巴黎和布魯塞爾……實際上對於tb…2這種基於最先進的民航飛機技術而開發的轟炸機，別說日本沒辦法防禦，換上法蘭西這樣“航空強國”一樣沒轍。
這是因為20年代各國（不包括德國和蘇聯）的軍用飛機開發都陷入了保守主義的思維之中。最先進的技術並不首先運用在軍用飛機上，而是在民航飛機上首先使用。在通常情況下英美法等國的軍用飛機技術都要比民用飛機落後一代。
別說是把心思都放在修防線的法國，就連非常重視空軍的意呆利，現在也是慢騰騰的雙翼飛機的天下，領袖最先進的cr。20比起日本的三式艦戰在速度也強不了太多。一樣追不上裝備了四臺880匹馬力空冷發動機的tb…2，更別說很快就要出現的裝備了1200匹馬力發動機的tb…2改進型了。
而且，現在英法比三國都面臨資金飛速流向美國的難題，要是再有“tb特快”訪問巴黎和法比攻打魯爾區。那麼資金只會更快的流向美國！
可是金融市場是個聽風就是雨的地方，華爾街那邊股票天天漲，鈔票再好賺不過了，誰還肯留在德國提心吊膽？因此，英法比修改《凱恩斯計劃》的提議才一出來，德國和法國的股票市場就跌得一塌糊塗，資金潮水般的抽離。
這樣的情況法國還好應付，大不了讓法郎再跌一點。可是德國沒有貨幣主權，必須根據帝國銀行裡面英鎊的多寡來刷馬克。資金（英鎊）流出，就必須減少馬克！
而瞭解金融和貨幣知識的人都知道，當一個國家經濟非常活躍的時候，基礎貨幣（央行發行的貨幣）在銀行系統運轉速度很快，會產生一個“乘數效應”。說的通俗一些，就是德國帝國銀行刷了一馬克，在德國的市場上就會多出兩到三馬克的流動資金。
德國帝國銀行收回一馬克，德國國內的流動資金同樣也會減少兩到三馬克。所以資金大量流出德國，頓時就給正在高速執行的德國經濟列車來了下急剎。
德國帝國銀行在這個時候唯一能做的，就只有提高馬克利率來挽留資金，但是高利率又抑制了投資的衝動，經濟局勢非但沒有好轉，而是變得更加嚴峻了