至最後激發了矛盾，鬧出了大事故，這樣的教訓，香江政府絕對不願意再有第二次。
何亭錫是佐證券的，他就認為35的紅線不可破，誰先有希望超過，就會獲得勝利，競爭對手也不會做這個無用功。
可惜他不是穿越而來的人，否則何亭錫就會知道，明年的11月，新鴻基地產就會宣佈強行收購九龍巴士的股份，短短的幾個交易日，他們就收購了395的九龍巴士的股份，徹底獲得了九龍巴士的控股權。
新鴻基就超過了35的限額，但人家就是沒有被要求全面強自收購股票——當然了，實際上如果可以的話，新鴻基地產還巴不得私有化九龍巴士呢。
所以殷俊早就知道在九龍巴士這條紅線上面，不是不可以越過的。
所以他一開始就把收購目標定在51，不但是想要讓雷覺昆絕望，還會讓別的公司絕望，根本不會來和他爭奪九龍巴士。
雷覺昆心中思緒如電轉。
他不停的分析著這兩個方案的利弊之處。
第一個方案肯定簡單直接，而且不少的熟人肯定會給他面子，在同等的價位上面把股份賣給他。
但問題是雷覺昆不願意花那麼多錢去買股票啊！
你高價收了這個熟人的，難道別人的你就不要了嗎？對方可是說了有多少要多少的，你這麼做的話，豈不是得罪人？
但不得罪人的話，身上的錢又不夠用。
為了一個並不能賺取多少利潤的九龍巴士，為了一個只能年收益被政府固定到16的九龍巴士，根本劃不來啊！
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