比如麒麟文化的方面。
但在某些領域，是絕對不能一個人太貪心的。
比如說，就是想著的鐵礦石事業。
開發一個鐵礦山礦山，哪怕是露天礦，也是一個巨大耗資的工程。
後世的華信，在這方面就很能證明。
他們從2006年到2013年，7年的時間裡，花了整整80多億美金，才總算開出第一船的鐵礦石，運回華國。
開鐵礦石，除了需要探礦和挖礦之外，更多的還是在運輸上面，在和人打交道的方面。
因為鐵礦石開發是破壞環境的，所以在各個方面都有非常嚴厲的要求。
不但運輸的鐵路是專用的，不能和民用的混雜在一起，而且你在修建鐵路的時候，如果要經過私人的地盤，但人家又不允許的時候，你才會哭。
到時候整個兒的設計都要重新來，耗費的時間和精力真是不計其數。
另外還有港口的問題。
成熟的港口都是別人早就運營了的，大家都是競爭對手，你的鐵礦船早點出去，那你就能賺錢，我的就少賺錢了。
故而，你想要租用別人開發好的港口，就不得不忍受最差的時間段、最少的運輸量。
那怎麼辦？
只能是自己來修建一個港口了。
修建港口對華國人並不是什麼難事兒，但問題在於，你在澳大利亞修港口，一般情況不能用華國人啊，人家工作簽證全部給你卡死了。
所以你只能請那些懶惰的、工作效率極度低下的澳大利亞人。
然後你就等著哭吧。
工期問題、質量問題、各種精密度問題，都得讓正常人瘋掉。
這也就是為什麼華信集團預計第一船鐵礦石運回時間，從3年延長到了7年的原因。
這也是為什麼華信集團的預算，從35億美金一口氣上漲到了80億美金的原因。
幸好是知道了有這麼嚴重的後果，殷俊才趕緊的先把自己人移民過來，以後即便是必須要用澳大利亞人，也可以讓華人工人當作主力來用。
只要是華國人來當工人，那麼什麼事兒都不會耽擱。
可是呢，這麼大的事情，如此浩繁的工程，如果只是麒麟集團一家來做，肯定是有點力所不逮的。
是。
如果一家來做，最後做完做好了的話，肯定會獲得天文數字一樣的利益。
但是這又有什麼用呢？
殷俊缺錢嗎？
他是因為缺錢來挖礦的嗎？
肯定不是啊！
殷俊最主要是自己掌握鐵礦石的定價權，然後積極的支援國家在以後年代的鐵礦石需求。
然後呢，如果能藉助鐵礦石，把香江的富豪們都拉上船，大家一起來賺錢，一起和內地增加緊密的聯絡，越來越心向內地，那就是最好的。
香江的商人都是在乎利益的。
一旦他們發現內地給他們的會更多，帶來的好處會更多，他們就會堅決的支援內地。
如果發現內地已經不能給他們更多的東西，那麼他們自然會疏遠。
這就是李超人一輩子和內地做生意的結果。
殷俊不想評論李超人做得對或者錯，他也知道商人不可能一輩子都不變的，更不可能去強求別人和自己一樣。
不過，在最近這二十年，在這香江最需要和內地建立緊密關係的時候，最需要培養對內地有向心力的新一代的時候，殷俊卻希望把他們拉攏過來。
這些富豪們的意見，就代表著香江主流社會的意見。
他們，以及他們旗下的員工們，還有他們能影響的人，就佔據了香江的絕大部分。