倒不是說麒麟地產吃不下這麼一個專案，實在是沒有吃獨食的必要。
如果要論賺錢，香江這群富豪，還有香江的產業，拍馬都比不上殷俊手裡的50微軟股票。
哪怕微軟日後上市，殷俊需要讓出至少20來，甚至是更多的，但哪怕是隻剩下20的股票，留到了2018年，那就是8000億市值的20啊！
整整1600億美金了！！
更別說殷俊還擁有後世谷歌的最核心資產——搜尋引擎。
這家公司的市值可是有7600億美金的！
哪怕除了這些，殷俊一點都不去投資，殷俊往後的資產，也會超過10000億美金。
有了10000億美金的人，還會在乎錢不錢的問題嗎？
因此，殷俊更在意的是，團結更多的人，讓香江千萬不能在未來的十幾年時間內崩盤，徹底成為了死水一潭，怎麼救都救不起來。
所以霍健寧提出整體開發港島線一期的14個站點上蓋物業時，並不是隻有麒麟地產一家。
霍氏投資、九龍倉、和記黃埔、恆隆集團、華懋、新世界發展、恆基兆業、新鴻基、郭氏兄弟公司……一共15家地產公司，一起參與了這一次的申請投標。
聯合了幾乎三分之二的華資地產公司，霍健寧這一次的出手，顯然就是志在必得。
第1744章 初生牛犢霍總管
能和這個資本財團抗衡的，只有怡和洋行了。
可怡和洋行最近被香江人罵得狗腦子都出來了，香江政府也對他們在最危難的時候遷移註冊地很是不滿，所以想都想得到，這一次的地鐵上蓋物業，肯定沒有他們的份兒。
怡和都不出來了，哪家英資洋行還有資格來爭鋒？
最讓人驚訝的是，之前和殷俊明爭暗鬥的恆隆集團居然也在其中，這就不得不佩服殷俊的大氣了。
事實上殷俊是這樣來說服霍健寧的。
「我們的眼界從來都不是香江而已，而是整個世界，所以這麼一點小的衝突，怎麼配讓我們放在心上？」
少年是這樣說的。
恰好霍健寧不但去過美國讀書，還在華國內地工作過幾年，早已不是井底之蛙。
所以他聽從了殷俊的意思，直接聯絡了恆隆集團。
正在焦頭爛額的恆隆集團，哪裡有拒絕的道理？
屁顛屁顛的就跑來了。
香江政府對於這樣的事情，自然是喜聞樂見。
殷俊發展大嶼山的計劃，雖然肯定會形成一個至少有二三十萬人的新市集，但那也是十年八年之後的事情，說不定還能到二三十年後，才能顯現出效果來。
但港島線地鐵這事兒，卻是立竿見影的效果。
它能讓香江的最膏肥之地，馬上就形成了地鐵效應，讓香江的經濟迅速的回暖。
別的不提，只要是地鐵交通方便了，人們在這段地方的購買資產的積極性，都要提高許多。
從政府的角度來說，還是要人口稠密區的發展，才是最讓他們在意的。
只不過，華人財團的報價也有點低，他們只出了18億港幣。
18億港幣？
三年之前的恆隆集團等財團競標9個地鐵上蓋物業，也有18億多啊！
現在你想要一口氣14個地鐵上蓋物業一起端，居然才出價18億？
就算如今香江的經濟非常不景氣，地產和房地產更是如此，這個價碼也過於低了。
可面對著明顯佔便宜的報價，香江政府並沒有一口拒絕。
因為隨著這18億港幣的投標價格，一起遞到香江布政司的，還有一份厚達300多頁的香江港島線沿線商業地產發