「是的，他和我們談的是基礎建設，主要是高速公路。」朱平範道，「去年滬海那邊開始修一條高速公路，長度不過幾十公里，但耗費卻是非常的多。沒想到胡先生的胃口更大，他設計的7條高速公路，不但連通粵州、南灣、坲山，還把鐘山等地也一起包括了進來，總長度不低於1000公里！」
殷俊聽得也有點瞠目結舌。
好傢夥。
難怪胡印湘在香江的生意幾乎停頓，都絲毫沒有影響他超級富豪的身份。
別的不提，這麼7條共超過1000公里的高速公路，就得給他帶來多大的財富啊？
按照未來華國的30年左右收費許可權，然後粵東的繁華程度、車流擁擠程度，每年輕輕鬆鬆五六十億人民幣的利潤就到手了。
最嚇人的是，胡印湘根本就不只這七條高速公路，好像在2020年的時候，合和集團都還在華南修建高速公路。
當然了，這也是胡印湘的眼光好，魄力大。
在高鐵出來之前，高速公路是僅次於房地產的基礎建設大專案。
它不但要涉及到數十個行業，還有無數的人力資源，還有天量的各種材料供應和融合，可以極大的拉動周邊城市的各種就業。
等到它修好了之後，更是會惠及高速公路沿線的許多城市，讓城市之間的聯絡更加緊密，各種物資和人員的交流更加便捷。
老人家不是有句話嘛。
「想要富，先修路。」
但修路可不是簡單的事兒，雖然收益非常大，可投入也是非常的高。
牽涉到各個方方面面，高速公路在這個年代，按照每公里2000萬的成本價來算，胡印湘得拿出200億人民幣。
也就是說，官方價得拿出500億港幣來。
因為牽涉到這麼大的合作，都是官方的帳單在走，他還不能在黑市上面換，只能老老實實的拿出這筆錢。
500億港幣一次性拿出，肯定是不可能。
但要是分成年來支付，對胡印湘來說也肯定是一個巨大的負擔。
在殷俊的記憶中，粵東的高速公路在90年代才開始了高速發展，說不定因為資金的緣故，胡印湘在80年代只修建兩三條，剩下的都等到90年代來修。
到了90年代，港商們貸款起來也要方便許多。
但不管怎麼講，胡印湘的這個氣魄，可真令人佩服。
要是內地反悔的話，他的這些錢便都會打水漂啊！
「殷先生如果有興趣的話，也可以做這些高速公路的投資。」朱平範看到殷俊的樣子，順便也說了一句，「只要是你覺得可以的專案，我們都可以商量。」
「對啊！」芮成智在旁邊接道，「殷先生你有行動電話……嗯，也就是手機，也有玩具工廠，還是全球最大的電腦製造商……這些行業，只要能搬來粵東，地方隨便您選，優惠條件肯定不比任何一個地方差，隨時都能調整！」
也就是顧忌到了兄弟省份，不然芮成智很想說，那些隨身聽、收錄機等產品，也可以拿到粵東來嘛。
殷俊不覺笑了，「做生意總要慢慢的來，一下子投入太多，我們那邊又沒計劃，還沒有充分的準備，自然是不好。」
「可……」
芮成智還想再爭取兩句，這邊的朱平範就直接打斷了他，「成智啊，殷先生說的很有道理，我們先把方便麵工廠這個事情給弄好，讓他能看到我們粵東的誠意，並且能掙錢發達了，那以後的生意才好繼續去談！不然說什麼都是空的！」
殷俊微微一笑，並沒有再去接話。
他倒不是有朱平範的這個意思，不過目前為止，麒麟集團的重心仍舊是在香江和國外，內地的發展，這些年