塔克拉瑪干沙漠之中本來就有隱秘的軍事基地，這裡還是他曾經來過的。
玄鐵飛機一直就在這裡建造，現在貝小明帶了這麼多人來，這基地沒法再隱蔽，都要搬地方了。
一部分是肯定會搬走，但另外一部分還是留給貝小明和軍方的科研人員一起合作，早日把最好的動力源研究出來。
地下基地也不用全部破壞掉，以免浪費資源。
這也省了貝小明一點功夫，不用多建造實驗室了。
美國的科技為什麼那麼先進，並不是說他們天生就聰明，而是他們懂得挖掘人才，並且重金聘請人才，將價值最大化的發揮出來。
中國人從古至今都不缺乏聰明人，缺乏的只有支援，有貝小明的支援，還有大量的聰明人相互協作，任何事情都難不倒中國人的智慧！
第357章 侄子
不管在什麼朝代，道路都是最為重要的設施，貝小明的夢想是徹底解決衣食住行的問題，他的第三個大計劃，就是修路！
以前黃沙鋼主要是拿來做房子和鋪設管道，但現在還有一個作用，那就是建設高架軌道。
l市離塔克拉瑪干沙漠非常遙遠，基本上算是一個最東一個最西，也是靠近了中國邊界。
貝小明將毛騰巴沙漠的裝置運過來都花了不少時間，到這裡的交通實在太不便利，他決定修建一條橫貫東西的鐵路。
他的設想是做12條鐵軌，完全解決這裡的出行問題。
鐵路是非常耗費資金的，普通的雙線軌道一公里都要幾千萬，貝小明還是要做高速軌道，那麼這樣一條雙線起碼一公里要一億的資金。
而且他是要做6條雙線，那一公里起碼要6億。
塔克拉瑪干沙漠距離毛騰巴沙漠有近4000公里長，這就要花費24000億，簡直就是一個天價軌道。
不過貝小明有錢，很有錢，2萬多億他拿得出來，真正要是建設起來，也用不了2萬多億，最多幾千億就可以完成這條史上最強悍的鐵路。
因為他有大量的黃沙鋼，鐵軌和地基都可以使用黃沙鋼鋪設，比較耗錢的就是人工和路面的平整。
4000公里是非常長的一段距離，按照普通做法做這樣一條軌道起碼要幾年的時間才能完成，但貝小明不需要等那麼長的時間，他要三個月就完成這條軌道！
三個月完成這樣遙遠的軌道，要是換做別人來說這話，肯定會被認為是瘋子，或者是痴人說夢話。
但貝小明敢說出這樣一句話，那是絕對有把握的。
他把4000公里分為十段，每段400公里，都同時開工，這就節省了十倍的時間。
每段道路他招收10萬鐵路工人建設，每天起碼可以完成10公里的鐵軌，那麼全部完成這條鐵軌的時間就是40天。
再算上運輸和其它耗時的時間，再加50天應該不會有問題，這3個月是肯定可以建成的。
如果他這樣算，那他就要招收1000萬人才能做到，大明集團也早就有了1000多萬人，但他不準備讓毛騰巴沙漠廠的人過來，他要重新招聘600萬人。
塔克拉瑪干沙漠留下100萬人做事，其餘400萬人全部去修鐵路。
以平均每人工資一萬計算，1000萬人就是1000億，三個月就是3000億，這就是最消耗資金的地方，其它雜費吃喝等大概也有3000億，貝小明是準備了一萬億，要把這條軌道建成。
黃沙鋼的材料也不用擔心，塔克拉瑪干沙漠的沙子是整個中國最多的。
做這樣一條鐵軌，除了建設費和材料費，其它地方是不用花任何錢的，別說這是貝小�