p60新軌一共14根，全部進場，p50再用軌，48根全部進場，10對異形軌，也全部進場，也就是說，道岔，鋼軌全部進場，剩下軌枕、岔枕、道砟，還沒有進場。”魏建說到這，算是把上雲莊站介紹完了。
道岔和鋼軌，都是年前用軌道車倒運進來的，至於10對20根異形軌，是用汽車倒運進場的。所謂岔枕，就是道岔下面的枕木，和道岔是配套的。
“接下來便是魏家莊站，魏家莊訊號樓和上雲莊差不多，四電專業年前便開始進場了，不影響站場改造施工。四組道岔已經進場，四組道岔的岔枕也全部到場。p60、50鋼軌全部進場完畢，異形軌全部進場，還進了800根新二型枕，128根三型枕。站場改造裡面，還剩下360根新二型枕以及大約4800方的道砟沒有進場。”魏建說完上雲莊站，立馬開始介紹魏家莊站。
魏家莊之前是許敏管理的，管理魏家莊的同時，許敏和梁勝建還管理郝村的工程，舒城只負責上雲莊的施工，對他們兩人負責的工地，出現問題的時候，由舒城指導解決。
“魏家莊現在最大的難度就是路基填築施工，到現在為止，因為徵地原因，路基填築施工，還沒施工，不過好在魏家莊路基填築土方也不多，前期填築的土方只有6000來方，一旦徵地下來，十天之內應該不成問題。”魏建繼續道。
年前的時候，魏家莊的徵地一直沒有拿下，主要是涉及的面太廣了，魏家莊還有一個牽引變電所，一個汙水處理池，一個軌道車庫，領導的意思是徵地的時候，將牽引變電所、汙水處理池和軌道車庫的地也徵下來，最後因為某些原因，沒有談妥。
在臨近放假的時候，李逸風放出話，先把站場改造的部分地先徵下來，其他的地先放一放。
“最後就是郝村站，郝村站訊號樓裝修施工已經完成，四電也進場了，不影響站場改造施工，郝村站的路基填築施工完成。站場改造方面，四組道岔已經進場，岔枕只進了兩組，剩下兩組還沒進場，p60、50鋼軌、異形軌也全部到場，同時還進了4500方道砟，道砟的攤平工作已經完成，軌枕進了1200根，剩下160根三型枕。”魏建將郝村站的具體情況說了一下。
其實在年前的時候，就有一家站場改造的施工隊進場了，就是施工的郝村站。
但是因為道岔和鋼軌未到的原因，並沒有進行預鋪工作，只是將道砟攤平的同時，還將軌枕一道擺放好了，年後回來，便可以進行預鋪施工。
在澤西專案部，郝村站在所有站場中，進度可以說是最快的一個。
魏建說完，張天虎又開口道：“魏經理介紹完了三個站場的，物質部根據三個站缺少的材料，會後和魏經理碰一下頭，把每一種材料節點進場日期定下來之後，發一份給李總、李書記和我。”
“同時，這些需要施工的專案，需要哪個部門配合的，你們手中也有資料，比如上雲莊站的紅外線機房，需要車務段配合，就要安質部出面解決，安質部應儘快和車務段取的聯絡，商量新老紅外線機房切割事宜，這些事宜，到下次的周例會，需要現場彙報進度，我們按照列的節點工期，沒有完成的，需要說明理由，都無法說明理由的，要給予相應的懲罰。”對於魏建彙報的材料，張天虎一步步的安排道。
對於張天虎的這種安排，舒城極為贊同，既然召集了大家開會，讓大家知道分管內的工程量之外，對於一些問題，關係到哪些部門，需要哪些部門配合，都要各部門第一時間記下來，及時的去處理，這樣一來，才能讓工作變得有效率。
如果一件事安排半個月，還沒點動靜，也沒有誰去考核進度，聽之任之，這個專案部離散也不遠了。
對於魏建管轄的三個站場，在舒城看來，壓力並不大