，一旦藺村站具備條件，隨時可以進場。”
按照周雲的話，大部分材料都已經準備齊全，現在就等藺村站路塹開挖，開挖完之後，便可以將這些物質裝置進場了。
另外還有一個關鍵的因素，便是安質部安排的軌道車計劃。
需要軌道車運輸鋼軌道岔，是要安裝軌道車來運輸的，沒有計劃，周雲也沒辦法運輸。
至於收軌，由於p50是再利用的鋼軌，說白了就是舊軌，這些鋼軌需要去澤泰區段收取之後，運輸到上泰區段利用，這個也是需要軌道車執行計劃。
聽到周雲的解釋，張天虎望向安全總監薛鵬。
軌道車的執行計劃，全部是由他上報安排的。
薛鵬咳嗽一聲，開口道：“軌道車的執行計劃，從下個星期開始，每個週一到週五，都有計劃，一直到4月15日，也就是說，我們有大約40天的時間，來收軌和倒運鋼軌，每天根據不同的安排，時間在2小時到8小時不等，具體的情況，到時候我把這張軌道車安排表發下去，所有軌道車的安排，全部在這張表上，年前各位領導應該也拿到了。”
“那會後，各分管副經理，和安質部商討，看看軌道車執行有沒有什麼衝突，有衝突如何調整，商討完之後，把材料給我一份，以後就大體的按照這張安排來執行。”張天虎點點頭，這樣安排道。
魏建和許權，將前面五個站的情況彙報完畢，原本西村站是任長虹分管，現在任長虹分管澤泰區段，西村站暫時落到張天虎手中。
“那麼下面我介紹一下西村站的準備情況。”張天虎拿著列印好的材料，開口道：“西村站沒有路基填築，拆除三股線路，鋪設兩組道岔，拆除200米站臺，新建400米站臺。其中，道岔及岔枕兩組進場完畢，p60新軌和p50再用軌進場完畢，軌枕共600根，進場完畢，道砟進場500方，剩餘1200方道砟未進場，整體來說，西村站改也不存在問題，接下來物質部安排屬於1200方的道砟進場便可以了。還有就是三股線路才拆除工作，200米站臺的拆除以及400米站臺的新建工作，我已經和工務段溝通好了，不需要等到4、5月份大要點施工，我們可以提前施工。”
“我這邊儘快安排道砟進場。”周雲應道。
對於西村站改，是所有站改裡面最小的，任務量也最少，張天虎介紹完之後，直接做了分析。
解下來便是泰市站，泰市站幾十組道岔鋪設施工，工程量相當的大，舒城一直擔心的就是這個站改，怕出現問題。
張天虎頓了頓之後，開口道：“至於泰市站改，經過子公司相關領導的商議，這個站改被劃分出去，由青鳴貨物專用線專案部負責施工，所有的前期準備工作，都由青鳴貨專負責。”
對於張天虎的安排，舒城並不驚訝，對於泰市站這種大型的站改，澤西專案部現有的技術力量，很難完成。
當然，在張天虎眼中，舒城也不過是一個剛接觸站改的新人而已，所以乾脆將泰市站改分離出去，讓青鳴貨專專案部負責，青鳴貨專的技術力量，在整個子公司，都是有名的。
他是由現有的子公司第一副總領導，是最有可能成為下一任子公司老總的人選。
同時，這個子公司的副總，也是李逸風最強的對手，唯有戰勝他，李逸風才能如願以償拿下子公司老總這一職位。
張天虎說到這，繼續道：“接下來，由李書記分析一下徵拆方面的難點，需要哪些部門配合等事項。”
張天虎說完，連舒城都有些吃驚，一般這種全體會議，書記很少開口，未曾想到，過完年之後，張天虎在會議上，居然新增了這樣一項。
在張天虎說完的時候，舒城特意望向李國明，發現李國明書記的