落方式了。相比於那種方式來說，這種扁盤式的登陸艙可以更好地利用空氣阻力來減緩登陸艙的降落速度，這樣就達到了儘可能地利用一些可能的條件為我所用，雖然下降的速度要慢很多、時間要多消耗很多，但安全性和故障率卻大大下降，很好地保障了宇航員的人身安全，因此也受到越來越廣泛地使用。
看著圓盤式登陸艙在天空中不斷畫出的“之”字形軌道，“淘淘號”上的主電腦不斷地比較著實際飛行軌跡與預設軌道之間的差異，然後自動地和登陸艙中的主電腦通訊調整。在初期的緊張調整之後，趙一飛和駕駛登陸艙的盧鐸都放鬆下來，現在已經基本上可以交給電腦自動操作了。下面就要等著低空懸停並著陸時再大顯身手了。
宛如在空中跳著美麗的華爾茲舞蹈一樣，登陸艙不斷地划著“之”字形的軌跡，總的看起來，其在空中的軌跡好像是一條完美的漸近線一樣緩緩地向目標地點收縮。時不時地從登陸艙中噴出的白色高壓氣體不斷地調整著登陸艙的路線，這些白色高壓氣體就好像地球上噴氣式飛機劃過高空的尾跡一樣，在晴朗的天空中留下一道道美麗的風景。
很快地，透過一圈一圈的盤旋，登陸艙距離目標降落區域的距離已經不到10公里了，而其現在也正處於5000米左右的高空之中。就在看到標度尺顯示到了5000米高空的同時，盧鐸輕巧地一拉操縱桿，自動控制在一瞬間轉變為手動控制。現在盧鐸要在眾人面前展示自己的高空降落技巧了，與此同時的是，隨著轉變的完成，扁盤式登陸艙外緣上、下兩面的擋板全部開啟，旋風機已經咆哮著啟動起來，發出巨大的“嗡嗡”聲。
隨著旋風機的全力開動，登陸艙本來已經減緩很多的下降速度進一步地減緩起來，其形成的漸近線收縮幅度也越來越小，顯然現在已經到了最後降落的關鍵時刻了。
只見盧鐸輕巧地駕駛著登陸艙在空氣之中滑翔著，雖然現在旋風機已經開啟了，但還沒到時候降落，一向不肯輕易地浪費一絲燃料的盧鐸這時展示出了他那完美的駕駛技巧。登陸艙像一隻漂亮的蝴蝶在草叢中翩翩起舞，隨著不斷地降低著高度，起伏的過程讓登陸艙內的其他人居然沒怎麼感覺到下降時的波動感。這種操控登陸艙的水平真正是讓在座的眾人生出一種難以望其項背的感覺。
實際上，盧鐸之所以能夠擁有如此完美的降落技術，一方面是因為自己勤於練習，畢竟練習是最好提高技術的手段；另一方面還在於他本來就是航天專業出身，在加入到遠端航天公司之後更是頻繁地參與了太陽系內各行星的考察和扁盤式登陸艙的設計。
而盧鐸所使用的這種降落方式除了平穩之外，還有一個在他自己看來最大的益處——那就是可以最大可能地節約燃料，畢竟不是所有的星球都擁有可供馬上開採和提煉的原料的，當面對一些比較貧瘠的星球時，節約燃料顯然是最好的方式和最穩妥的保障。
即便是對於像“女媧1號”這種被大氣包裹的星球，即便它的上面很可能有著智慧生命，但誰都不能夠保障這裡的智慧生命就一定是以氧氣為基礎的，而地球的動力燃料燃燒必須需要氧氣，所以登陸艙內的燃料系統都是自帶的壓縮氧氣，如果不懂得節約的話，萬一發生不夠用的時候該怎麼辦？萬一有危險出現需要立即升空返回卻發現燃料不足該怎麼辦？正是出於這些考慮，盧鐸才會有這種儘可能地節約燃料的行為。
登陸艙預設降落的地方是一個看起來像是地球上的草原之類的地方，其最大的好處就在於平整，而且這種較為平坦的地方一般來說兇猛的野獸較少，畢竟生存條件較為寬鬆的環境下物種之間的競爭壓力也比較小，因此兇猛動物的基因也不一定就能得到優先發展。
和紫藍色的“女媧1號”不同，“女媧2號”行星的整體顏色以綠色