“陳局長出去了，不定什麼時候能回來，事情要是不急的話，你就明天過來吧”電話裡傳來笑聲。
“其實也不急，是這麼個情況，今天機場新改了離場航線，這不白陽市那邊就來了幾位同志嘛，想反映一下他們的難處，看能不能……”
電話那邊的語調就變了，“我說老馬，你是不是酒喝多了還沒醒，這種事情，你怎麼能夠攬下來呢”
“我這也是推不開啊”馬平川解釋了一句。
那邊嚴肅說道：“離場航線的修改，是總局和總參兩方面定下來的，怎麼能說改就改呢再說，這次空域改革，涉及40多家機場，新開闢的固定航線、臨時航線，再加上改向的既有航道，大大小小有五六十條線路之多，哪個能沒有一點具體的難處呢？要是都像白陽市這樣鬧上門來，那我們民航局的工作，還要不要乾了，我們的改革，還要不要繼續了”
“那這事……”馬平川故意拖長了聲調。
“亂彈琴”那邊重重地磕了電話，“讓他們走”
。，
第三二四章 第三階段
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從民航局出來，馬平川的臉sè很不好看，他沒想到事情會如此棘手，竟然一點緩和的餘地都沒有，這讓自己回去如何jiāo代啊，市領導能把這件事jiāo給自己去辦，就是看中了自己在民航局有點關係，可現在自己出馬，和別人過來的結果，也沒有半點的區別嘛。
“馬主任，現在去哪？”曾毅問到。
馬平川沒什麼好氣，道；“回去”就背手朝自己的車子走了過去。
曾毅搖搖頭，在後面跟上，鑽進了自己的車子。
這次空域調整的事，曾毅早就知道了，去年幫晏治道爭取龍山機場專案時，孟群生介紹了一幫子京城部委的人給曾毅和晏治道認識，其中就有民航總局的一位處長，姓張。
這位張處長似乎有點知道曾毅的背景，年前帶隊到南江勘測航線時，還特意到白陽高新園區來找曾毅，曾毅作為東道主，自然是要熱情接待，這樣一來二去的，兩人就有點熟悉了。
臨走的時候，張處長拿出了這次南江之行的成果，曾毅看過那張為榮城機場勘測的新的進離場航線圖，上面總共標註了八條線，有三條都是從白陽方向走的，而其中的一條，正好就從星星湖的上方透過，曾毅便把這個事記在了心中。
剛才在民航局，馬平江他們雖然把話說得很絕對，但曾毅知道，事實並沒有馬平江說得那麼嚴重。
進離場航線，不同於真正的航道，它只是為了提高機場飛機的起降效率、避免飛機對頭穿越時發生安全事故而設的短道航線，短則十幾公里，長則數十公里，專mén用來讓飛機爬升和降落。而飛機起飛之後，最終還是要回到固定的航道上去完成飛行的。
這就有點像是進出高速公路時那些上下匝道，兜兜繞繞，最終目的是要讓車子進入自己要走的那條高速公路。
而榮城機場這次修改的就是進離場航線，讓飛機從星星湖方向的這條匝道進行升空。
一般來講，固定航道確定下來之後，就不可能再變動了，但進離場航線卻不同，它是可以進行臨時變動的，所以張處長在勘測時，就為榮城機場總共勘定了八條進離場航線。平時飛機都走固定的進離場航線，但比如遇到突發的雷雨、大霧，那麼機場就可以臨時開啟其它方向的進離場航線，讓飛機從沒有雷擊大霧的方向進出。
這不新鮮，在國內某些地方，就有機場為保障高考的順利進行，而臨時改變進離場航線的事情發生。
曾毅能量再大，關係再深，也不可能去改變一條固定的航道，但要想在這些進離